方便面改變了快餐，混合動力能改變出行嗎？

此次國慶長假，日本再次成為中國游客的主要海外目的地之一。繼“馬桶蓋”和“電飯煲”搶購風波之后，日本又一次被推上了風口浪尖。據某旅游機構透露的數字顯示，今年黃金周，日本出境游排名上升首超韓泰，出行人數與去年同期翻了一番。而“買買買”依然是出游日本游客最樂此不疲的談資。

其實也難怪如此。日本人做東西，都是從大眾化需求出發。大到設施齊備的高速休息站，中到功能設備齊全的衛生間，小到一個國人皆知的馬桶蓋，無一不是以方便、實用為出發點設計的。

注意，我們一般提到“實用”，一般都會認為是說功能性方面，那其實只解釋了一個“用”字。而日本人所講的“實用”，還有更重要的“實”字，那便是“實實在在的實惠”了。

這里小編還先跟大家一起來漲漲姿勢，有多少人知道，影響世界的方便面（又稱速食面、即食面、公仔面、快熟面、泡面等）就是由一個叫安藤百福的日本人發明的，后來他又發明了杯面，有“方便面之父”之稱。
1957年的一個冬夜，安藤百福經過一家拉面攤，看到穿著簡陋的人群頂著寒風排起了二三十米的長隊，就為吃一碗熱騰騰的拉面。站在拉面攤對面，安藤心里想，要是有一種面，只要用開水沖一下就能吃，那該是多么“爽”的一件事呀！

果然，方便面一經推出，便大受歡迎，堪稱20世紀“最偉大”的發明。之所以稱之“偉大”，不僅僅在于它帶來了多么大的一次飲食革命，而是它做到了全人類的普及，最低的售價可能也就幾元錢！

也許就是因為太“物美價廉”了，知道方便面由來的人恐怕沒有幾個，這跟日本人“酒香不怕巷子深”的思維方式有著很大的關系。東西做好了，還怕有人說NO？這點比起老美“營銷至上”的經營理念，和德國人“尖端科技”的工程師文化來說，確實吃了不少“暗虧”。

小編猜想，要是方腦子的德國人首先有了方便面的靈感，不給你開發成太空移民專屬食品，那都對不起你；要是一個美國人先有了方便面的靈感，還不得把它包裝成堪比英國工業革命的一個劃時代杰作，再載入美國史冊，弄得家喻戶曉，讓你每次吃方便面的時候，都心中默念，感謝老美，感謝老美，感謝老美！重要的事情說三遍嘛…

要說到“酒香不怕巷子深”的，20世紀的如果說是方便面的話，21世紀應該就數混合動力了。日本的大街小巷到處都是混合動力，日產的Pure Drive、馬自達的創世藍天、本田的混合動力、豐田的油電混合雙擎動力。在日本，你駕駛的車上沒有下面的這些logo，你都不好意思開出去。

日本人選擇混合動力，其實就是圖一個實惠。因為它比純電動車可方便多了。想一想啊，純電動分幾種，但不管哪種，你都得充電。相信國內這種“占著茅坑不拉屎”的情況，大家并不少見吧，小編就見過公司附近停車場的充電樁，全被普通汽油車占了！ 因此，電動車這種不實用的“半成品”，日本人壓根兒就不考慮。

但日本人的軸勁兒又上來了。以豐田雙擎為首的日系企業，就知道一門心思地刻苦鉆研，死摳油耗的同時，降低制造成本。功夫倒確實不負有心人，截止目前，光豐田的油電混合雙擎動力車型，在全球已經銷售超過800萬輛，除了日本本土外，老美服了、澳洲服了、東南亞服了，連歐洲也不得不被日系混合動力在油耗上“拉了下水”，宛如冷戰時期的軍備競賽，在汽車行業掀起了“油耗”戰，小數點兒后一數必爭。

但是到了中國，混合動力突然“水土不服”了。酒香不怕巷子深？拉倒吧。那您也得吆喝呀！您瞅瞅人家國民老公思聰童鞋，不單是高富帥，還是個有頭腦的高富帥，人家懂得宣傳懂得營銷，比如他的網游產業，前段時間還組隊十四阿哥林更新和杰倫小公舉等人打《英雄聯盟》表演賽，又出了一道彩。混合動力絕對算得上又有型又有才，但您嘴上得跟上呀，“破壺還得長個好嘴”呢，是不？您是動力強、油耗低、靜謐性強、排放低，但您光講技術誰懂呀。就像王思聰，他要跟小編講網游平臺技術開發多牛X，王思聰照樣變成一根蔥。中國的勞苦大眾要的是結果呀！

好在日系老大哥豐田開始動作了，而且這回是立體全開，可謂大開大闔。先是全球人氣代言，泰勒斯威夫特熱情如火的歌聲，李云迪寧靜自如的演奏，單刀直入地詮釋“這就是雙擎”，您要再不明白雙擎是啥，那就是智商問題了。

當然啦，小編最煩的就是“全球”這個詞兒，忒遠。還是說說在中國吧！為了解決接地氣兒的問題，豐田這次可是撓到男女老少的心坎兒里去了，女神高圓圓和男神張震的組合，何止牽動了少男少女的“思春”之情，更是激發了讓所有人對自己人生兩面的思考和追尋，演出了“雙擎”之“雙”字中的性格和內涵。

這還不夠，那才剛剛完成了1+1的工作。豐田一反保守常態，花大力撒大錢，積極開展各類跨界營銷。跨領域大手筆贊助田徑世錦賽、奧運會等國際體育項目，跨品牌牽手可口可樂，跨平臺同新興的手機終端APP“滴滴打車”聯手合作，直讓小編想高呼，Toyota你這么鬧，豐田章男造嗎？

看來這位掌門人還是非常支持這種“破除保守”的變化的，也再次證實了他對中國市場的重視。前不久，在2015年北京舉辦的第15屆世界國際田徑世錦賽上，豐田更是圍繞“2>1”再次玩high翻了天。

又是雙擎車上裝著投影，滿京城“混出彩，動出色”的光影秀，又是與咕咚大搞“走出HEV”的互動活動，就是為了混合動力的國產造勢呢。隨著國產卡羅拉雙擎和雷凌雙擎10月底的即將上市，相信豐田離HEV的下一個100萬輛又不遠了。

順便，從“1+1”,到“2>1”，小編猜，照這個路線走下去，下一步豐田的活動主題該是“1+1>2”了。單就技術而言，豐田油電混合雙擎動力已經實現了1+1=2的效果，相信再加上這一系列的營銷變革，豐田將在中國為混合動力正名的同時，在市場上收獲“1+1>2”的認可度也不無可能，不信咱就掛一賭！

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