都植樹，豐田有什么不同

　　過去幾年，在豐田章男治下，豐田提出“年輪經營”理念：企業就如同一棵大樹，要務必保持扎實成長。某種程度上，他全力支持在豐寧進行的16年植樹行動就是這種理念最好的說明。

　　
　　清晨5點起床，簡單吃幾口老伴兒做的飯，今年68歲的張大爺便會前往十幾公里外，巡視自己負責的林區，主要工作內容有兩項：防火和禁牧。

　　張是河北省豐寧縣林業局的護林工，如此重復，已經16年。這意味著，豐田汽車（中國）投資有限公司在這里的植樹社會公益項目也已經持續了16年。

　　距離北京僅180公里的豐寧，是風沙從內蒙古沙地南侵首都圈的必經之路，同時作為潮河、白河和灤河三條河流的發源地，承擔了北京主要水源地密云水庫70％以上的供水。

　　歷史上，這里曾是一片水草豐美之地。20世紀下半葉，過渡放牧等愈演愈烈，整個地區都被漫天的黃沙所覆蓋，農業生產基本不復存在。

　　在沙化最嚴重的小壩子鄉，也就是張大爺家所在地，2000年，315.6平方公里的總面積中有225平方公里處于水土流失狀態，其中沙化面積113.3平方公里，重度沙化面積37.3平方公里。

　　“豬上房，羊跳墻，小孩坐在房檐上。地不打糧，沙子埋房……”時任國務院總理朱镕基前往小壩子視察時，為讓汽車通過，村民們甚至需要先用鐵锨挖出一條車道。

　　在看到小壩子鄉的沙化情況后，朱當即發出“治沙止漠刻不容緩，建設綠色屏障勢在必行”的指示。

　　這條消息被日本媒體所報道，恰巧被當時的豐田汽車社長豐田章一郎看到，他下令豐田中國部迅速展開調查，評估豐田是否有可能在這里開展綠化工作。

　　時任豐田中國社會貢獻部部長李德木是當年的調查人之一。他先后兩次前往小壩子鄉，在提交的報告中，除對沙化狀況的總結，還有這樣的描述：“沙子淹沒了房子的三分之一，有的甚至整個都快被淹沒了”，時值隆冬，當地居民的生活非常困難。

　　三個月后，名古屋做出批示，在豐寧開展沙化治理。李德木對《汽車商業評論》回憶說，這是他進入豐田以來，總部執行最快、最堅決的一項決策。

　　2001年，豐田汽車和中國科學院中日科技與經濟交流協會、日本地球綠化中心、河北省和豐寧縣林業局正式開啟“中國首都圈環境保護示范基地”項目。

　　時至今日，豐寧的林地面積已經從2000年的40萬畝提高到現在的713萬畝，森林覆蓋率已達54.4%。

　　數字簡單，背后蘊藏著外界難以想象的困難。

　　16年間，豐田直接投入4000萬元人民幣進行植樹，還從專門從日本派遣專業農學家，數十次往返當地進行生態環境的調研和指導，尋找適宜沙地生長的植被。

　　豐寧林業局也在積極堅持植樹造林，但極低的成活率讓不少人喪失了信心。來自日本的農學家通過調研發現，根據地勢、氣候、降水量和土壤條件，豐寧不同區域共適合栽種19種不同植被。

　　施肥方面，他們進行了20、50、100和150克等的實驗，測算出效果最好的施肥量是每株100克，甚至連不同苗木的施肥深度也都逐一精確測算。最終，樹木的平均成活率達到90%以上。

　　豐寧是半農半牧區，大片植樹勢必對當地居民的生活造成影響，治沙必須要保持自然條件與居民生活的平衡。

　　于是，豐田種植經濟作物，幫助當地改善農業生產結構、促進農民經濟自立。為此，還從項目中拿出一部分錢進行小額貸款活動，飼養奶牛的農戶一家可以獲得5000元的無息貸款，3年～5年償還后，資金再貸給其他農戶。

　　16年，四期項目，豐田共植樹500多萬棵，綠化總面積超過5萬多畝，為實現政府倡導的京津冀“阻沙源、涵水源”的綠化目標，改善生態環境作出了發揮了重要作用。

　　與一些企業的公益式營銷不同，豐田對于社會公益從項目設立初衷到具體實施，都是作為在華發展整體戰略的重要組成部分而長期推進。

　　豐田的企業社會責任（CSR）分為兩個部分：社會公益和公司CSR規劃的制定、理念的對內對外傳播等。在中國，后一項由綜合規劃部的CSR室負責，前一項則全部交給社會貢獻部，而此前豐田的社會公益工作是由政府事務部門完成。

　　李德木說，豐田之所以要這個部門獨立出來，就是為了保持社會公益的獨立性和純粹性。如果把公益放在公共關系部門，大量的資金和人力就將投入到宣傳上；如果放在政府關系部門，擴展人脈就會成不自覺地為重點。

　　從2011年開始，豐田在華所有事業體的員工都可以選擇社會公益帶薪休假，參加豐田中國社會貢獻部發起的社會公益事業，期間的旅途和住宿費用則有員工自行承擔。

　　今年6月4日，世界環境日前一天，豐田的志愿者再次前往豐寧，參與植樹造林活動。豐田中國副總經理奧平總一郎、特別顧問服部悅雄也都親自前往。

　　這一天，《汽車商業評論》記者見到了護林工張大爺，他說：“以前出門經常睜不開眼，現在空氣不錯了。我最大的感慨就是看到曾經膝蓋高的樹現在長到和屋頂一樣高。”（記者楊與肖）

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