供需矛盾凸顯 滬膠尋底之路尚未結束

　　6月以來，在供需面持續轉弱的背景下，滬膠價格重心不斷下移。其中，2109合約自13400—13500元/噸最低下跌至本周二的12515元/噸一線，創去年10月以來新低。盡管周三止跌企穩，但未能改變下行趨勢。其背后邏輯在于：一方面，國內產區和東南亞產區迎來割膠旺季，潛在供應壓力加大。雖然存在疫情和氣候等擾動因素，但尚不能改變季節性趨勢。另一方面，國內車市和輪胎淡季到來，橡膠需求環比顯著減弱，供需矛盾凸顯，膠價尋底之路道阻且長。

　　貨幣緊縮預期加重

　　受益于歐美國家幾輪大規模經濟刺激以及新冠疫苗接種率持續回升，全球經濟活躍度穩步提升。據美國勞工部顯示，4月和5月CPI年率分別為4.2%和5%，均創2008年夏季以來最大同比增幅，剔除食品和能源價格的5月核心CPI環比上升0.7個百分點，為1992年6月以來的最大同比增幅。與此同時，美國初請失業金人數也降至近15個月來最低，顯示出疫情對美國經濟的影響正在緩解。

　　盡管年初至今，美聯儲主席鮑威爾和其他聯儲官員都在試圖說服市場，高通脹只是暫時性的，但在全民免疫、經濟復蘇、貨幣政策收緊的邏輯路徑越來越清晰的背景下，未來美聯儲討論并啟動縮減QE將成為市場最為關心的事件，全球金融市場風險偏好也將隨之降低。

　　供應壓力持續回升

　　2021年，全球天膠絕對量依然維持高位。數據顯示，5月天膠生產國協會成員國產量合計達83.42萬噸，較去年同期的77.07萬噸大幅增長8.24%，較近5年均值下降1.14%。1—5月成員國合計產量達405.35萬噸，較去年同期的390.43萬噸小幅增長3.82%，較近5年均值的423.58萬噸下降4.30%。根據過去5年天膠生產國協會發布的數據顯示，2016—2020年成員國6月產量均值達88.88萬噸，7月產量均值達103.70萬噸，8月產量均值達105.12萬噸，9月產量均值達106.75萬噸，10月產量均值達108.43萬噸，11月產量均值達113.05萬噸，12月產量均值達104.95萬噸，分別較5月產量均值的84.38萬噸，分別增長5.33%、22.90%、24.58%、26.51%、28.50%、33.98%和24.38%。在沒有極端天氣出現以及疫情大規模在東南亞國家擴散的情況下，今年6—12月產膠國產膠量月度環比增長勢頭難以遏制。

　　以過去5年產量增幅估算，預計2021年6—12月成員國產膠量月計將分別達到87.87萬噸、102.52萬噸、103.92萬噸、105.53萬噸、107.19萬噸、111.77萬噸和103.76萬噸，整體呈現供應壓力逐漸加大的態勢。預計2021年天膠生產國協會成員國天膠總產量有望達到1127.91萬噸，較過去5年產量均值的1154.46萬噸，略微下滑2.3%。筆者預計2021年天膠生產國協會成員國產量料維持在1100萬—1120萬噸。

　　輪胎行業景氣度轉弱

　　近期國內輪胎廠商出貨未有明顯起色，成品庫存仍在被動增長。導致輪胎行業景氣度轉弱的背后原因是終端車市銷量環比下滑顯著。數據顯示，今年5月我國重卡銷量為15.8萬輛，環比下降18%，同比下滑12%，較去年同期減少了2.1萬輛。而我國新車產銷在5月也環比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%。

　　綜合來看，未來全球流動性收緊預期逐漸增強，同時膠市供需面也面臨持續轉弱風險，預計后市滬膠2109合約期價還將維持疲態，尋底之路尚未結束。

　　轉自：期貨日報

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