據油價網消息：美國和歐洲正在引領全球航空公司座位容量和出行量緩慢但穩定的復蘇，這推動了對航空燃油的需求。
分析人士表示，航空燃料需求至少要到2023年才能恢復正常。但隨著北半球夏季的開始，主要目的地正在重新開放，游客們渴望今年夏天登上飛往陽光明媚的目的地的飛機。
彭博社每周航班跟蹤報告中使用的OAG數據顯示，全球運力提升近1個百分點，達到2019年水平的62%。
全球航班跟蹤服務公司Flightradar24上周五(6月18日)的數據顯示，全球商業航班多達92095架次，創下2020年3月中旬以來的最高紀錄。
彭博社的每周評估顯示，在美國，航空市場已經恢復到大流行前水平的80%以上。
美國運輸安全管理局(TSA)公共事務發言人Lisa Farbstein本周表示，TSA于6月21日在機場安檢點對2030577人進行了篩查，這是過去11天來第六次安檢人數突破200萬。Farbstein補充說，2019年6月21日，在疫情爆發前，共篩查了2716428人。
在歐洲，歐盟將美國列入了歐盟非必要旅游的白名單，而英國本周將一些非常受歡迎的夏季旅游目的地列入了綠色名單，不要求人們在返回英國時進行檢疫。英國將伊比沙島、馬洛卡島、馬耳他和巴巴多斯等列入所謂的綠色名單。
國際航空運輸協會(IATA)總干事Willie Walsh本周在接受采訪時表示:“我認為歐洲的開放速度可能比我們預期的要快一些。”
盡管今年航空業的前景看起來比2020年的這個時候更樂觀，但航空燃料需求恢復到疫情前的水平仍需數年，而不是數月的時間。咨詢公司FGE Energy對路透社表示，例如在歐洲，煉油商繼續將航空燃料與柴油混合，并仍限制原油產量。（馮娟摘譯自油價網）
轉自：中國石化新聞網
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