隆眾資訊數據顯示，截至8月底，國內新增13個LNG（液化天然氣）工廠，日處理能力不斷增長。綜合數據來看，上半年，我國LNG產能和消費實現雙增長，進入市場的快速擴展和需求驅動的新階段。下半年LNG供應和消費能力能否再上新臺階？
■新建設施推動產能提升
數據顯示，目前國內新增的13個LNG工廠日處理能力共增加1115萬立方米。當前，LNG的日處理能力已達到18465萬立方米，產能持續增長。
“目前三季度過半，LNG行業也將逐步進入冬季需求的旺季，預計9月到年底將新增21個LNG工廠。新增的工廠主要集中在新疆、陜西、山西、四川等氣源豐富的地區，這些地方適合建設LNG生產設施，以便就地加工和生產，滿足日益增長的需求。”隆眾資訊天然氣分析師孫陽說。
“雙碳”目標下，隨著對清潔能源需求的增加，LNG作為重要能源補充的需求將不斷上升，也進一步推動了生產能力的擴展。
據了解，為提高天然氣運輸和接卸能力，今年以來，不少LNG接收港口都進行了擴建。1月，青島LNG接收站的2號泊位投入使用，整個接收站的月接船頻次從12—13艘提升至16—17艘；深圳大鵬灣LNG樞紐港正在新建LNG儲罐、船專用泊位和工作船碼頭，預計今年年底完工。
“今年以來，國內LNG價格維持在相對高位，吸引了多個新建LNG裝置加速投產，這些裝置將集中在今年投運。預計今年LNG產量達2586萬噸，同比增長20.95%。產能利用率預計為59.59%，同比上漲5.51個百分點。新裝置的投產和國產天然氣的增加推動了LNG產量的穩步上漲。”孫陽說。
■車用市場增勢強勁
新增液化設施提升了LNG產能，而消費增長則受益于車用需求和城市燃氣調峰需求擴張。隆眾資訊預計，今年國內LNG消費將達到3921萬噸，同比增長18%。其中，LNG重卡增長勢頭強勁成為助推LNG消費一路上漲的重要原因，未來車用需求的增加將繼續推動LNG消費的增長。預計全年公路貨運量將基本恢復到2019年的水平。
“去年以來，LNG與柴油的價差顯著擴大，凸顯了LNG的經濟優勢。這一變化促使LNG重卡逐步替代柴油重卡，刺激LNG重卡的保有量持續增加。預計下半年LNG車用需求將持續增長，LNG重卡的市場份額將進一步提升。”孫陽說。
“今年以來，車船用LNG市場受益于政策驅動和成本優勢，確實保持了不錯的增長態勢。比如3-5月，連續三個月LNG重卡銷量超2萬輛。從以前數據可以看出，天然氣重卡銷量超過2萬輛的月份一共出現過7次左右，其中3次就發生在今年上半年。”浙江某LNG從業人士說，“也不是一個地方火，是普遍現象。”
市場咨詢機構氣庫的相關數據也顯示，上半年LNG各板塊消費量合計為2016.95萬噸，同比2023年上半年增加20.86%。其中車船板塊消費量不僅是LNG用量最大的板塊，也是去年同期增速最快的板塊，同比增長率為26.35%。
■供應消費穩中有進
未來LNG供應和消費能否繼續保持增長勢頭？
中國石油經濟技術研究院天然氣市場研究所所長段兆芳表示，從供應能力來看，2023年，全國進口LNG企業多達12家，同比新增4家，其中新天綠色能源股份有限公司等企業為首次進口。除“三桶油”以外的第二梯隊企業LNG進口量為490萬噸，同比增長47.4%，占全國LNG進口量的6.9%，較上年增長2個百分點。此外，截至2023年底，全國總接收能力達11610萬噸/年。LNG進口主體不斷多元化，進一步保障LNG供應能力。
從消費來看，隨著城鎮化建設持續推進，城市燃氣管道覆蓋范圍進一步擴大，城鎮燃氣普及率穩步提升，用氣人口保持較快增長。國家持續開展大氣污染綜合治理攻堅行動，因地制宜推進清潔取暖支撐采暖用氣平穩增長。車用LNG經濟性較好和下游物流需求都將支撐車用LNG需求較快增長。
孫陽表示，未來隨著LNG調峰保供任務不斷增強，多個地區新增的LNG液化裝置將承擔調峰儲備任務，為城市燃氣提供了更堅實的調峰基礎設施。也由于國內多數城市燃氣企業沒有配套的LNG裝置，冬儲采購期的到來將提振LNG城市燃氣的調峰需求。（記者 渠沛然）
轉自：中國能源報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
