丁二烯價格創近5年新高

　　5月下旬，中石化丁二烯出廠價上調至1.11萬元(噸價，下同)，較前一交易日上漲800元。山東地區主流送到價區間為1.12萬～1.19萬元，華東地區出罐自提價1.1萬～1.13萬元，部分區域價格仍維持高位，創近5年價格新高。

　　業內人士認為，這一輪漲勢并非偶然。2024年中國丁二烯總產能達669.7萬噸，2025年計劃新增100萬～120萬噸，年末產能預計突破790萬噸。量價齊升的背后，是供需格局變化、下游需求復蘇、政策紅利釋放及國際貿易環境改善的共同作用，丁二烯市場正經歷系統性重構。

　　從供需兩端來看，當前丁二烯市場階段性供不應求特征明顯。5月12日，衛星石化10萬噸/年與恒力石化15萬噸/年丁二烯裝置檢修，疊加齊魯石化8萬噸/年裝置停車，導致月度供應減少5萬噸。卓創資訊數據顯示，今年前5個月國內丁二烯裝置意外停機率達12.7%，較2024年提升4.3個百分點，這是造成供應鏈吃緊的因素之一。同時，民營煉化企業的崛起正在改變供應格局。恒力石化通過垂直整合產業鏈，將丁二烯生產成本壓縮至7500元以下，較行業平均水平低8%。其產品不僅供應自家順丁橡膠裝置，更通過出口東南亞市場實現溢價。這種“成本優勢+出口通道”的組合，使得民營企業在裝置檢修決策上更具靈活性，優化了市場供應。

　　而丁二烯下游市場則呈現“冰火兩重天”態勢。傳統領域如丁苯橡膠、ABS樹脂因成本壓力出現減產，但高端應用領域則需求激增。在新能源汽車輪胎方面，輕量化需求推動氫化丁腈橡膠(HNBR)用量增長，萬華化學開發的專用料售價達3.8萬元，較通用料溢價120%。在航空航天材料方面，特種丁二烯共聚物在密封件、膠管等領域的應用增長超30%。這種需求結構變化導致產業鏈利潤向原料端集中。今年前4個月，丁二烯裝置理論盈利達3000～5000元。

　　面對丁二烯供需雙重博弈，廣發期貨研究院分析師王海明認為，短期來看，供給收縮是丁二烯價格上漲的主因，中期需關注下游ABS擴能是否持續。隨著新能源汽車和智能家電的快速發展，ABS樹脂需求有望繼續增長，從而進一步提振丁二烯市場。(車玉花)

　　轉自：中國化工報

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