2010年以來，我國烯烴原料多元化步伐加快，產能保持穩步增長，當量自給率逐年提高，但目前缺口仍然巨大。而頁巖油氣革命后，美國乙烷產量激增，導致美國乙烷供應過剩價格大幅走低。不但使北美基礎化工產業在沉寂多年之后重新進入增長期，還給世界其他地區特別是傳統以石腦油等重質原料為主的地區乙烯工業優化原料結構、提升產業競爭力帶來新的希望。
我國也開始尋求進口乙烷原料發展乙烷裂解制乙烯。據不完全統計，我國目前在建和擬建進口乙烷裂解項目共7個，合計乙烯能力890萬噸/年，乙烷需求量高達1000萬噸，遠超可能從美國獲取的乙烷資源量。此外，還有多個項目正在開展前期工作。
我國進口乙烷裂解項目有過熱趨勢，存在諸多風險，值得高度警惕。
一是資源風險。乙烷資源集中，乙烷出口全部集中在美國。
世界乙烷生產消費主要集中在美國和中東。2016年，美國和中東乙烷產量分別占世界乙烷總產量的38.2%和36%。預計到2021年，將分別占到47.7%和31.7%，資源集中度進一步提高。目前，中東已經沒有足夠的乙烷資源來支撐乙烯產能擴張，近年該地區新建乙烯裝置原料又開始轉向石腦油。
而美國乙烷供應過剩日益凸顯。得益于美國頁巖革命，世界乙烷產量增速將進一步加快，2016年至2021年，年均增長率將提高到6.6%，產量增量的73%集中在美國。為了利用豐富廉價的乙烷資源，近年美國基于乙烷或混合輕烴為原料的乙烯生產裝置顯著增多。目前美國還有7套以乙烷為原料的大型裂解裝置正在建設，部分以石腦油為主要原料的乙烯裝置也正在或計劃進行輕質化改造。2010年至2016年，美國乙烷消費量年均增長率僅為2.5%，顯著低于產量增速。而出口受制于管道、碼頭、接收設施等基礎條件尚未形成規模，導致美國乙烷供應過剩日益凸顯。
二是效益風險。進口乙烷裂解制乙烯盈利存在較大的不確定性。
美國乙烷兼具化工原料和燃料雙重屬性。頁巖革命后美國乙烷產量激增，但乙烯裝置擴能有限而無法消耗巨大的乙烷增量，2012年后乙烷庫存劇增致其脫離原油價格影響，而與天然氣趨于一致。
美國乙烷價格大幅走低導致乙烷裂解制乙烯成本競爭力大幅提升。2017年，布倫特原油均價為54.7美元/桶，美國MB乙烷全年均價約183.8美元/噸，而國內華東甲醇全年均價約2776元/噸。在2017年價格水平下，進口乙烷裂解制乙烯具備明顯的成本優勢。
目前，在美國乙烷供需面極度寬松情境下，美國乙烷價格表現出很強的燃料價格屬性。進入2018年，受天然氣價格上漲及乙烷需求增長推動，1月美國MB乙烷價格已上漲至207美元/噸，較2017年均價上漲12.6%，創下近13個月來的新高，一定程度上開始體現乙烷的石化原料屬性。隨著美國本土新增乙烷裂解產能逐漸釋放以及出口量增長，預計未來美國MB乙烷價格將表現出很強的石化原料屬性，其走勢將會與原油價格形成聯動，可能會有極大的波動，進口乙烷裂解項目效益將存在較大的不確定性。
三是運輸風險。美國出口終端及海運能力是乙烷出口貿易最大的制約因素。
美國自2014年開始出口乙烷，目前是世界最大也是唯一的乙烷規模化凈出口地區。2016年，美國乙烷凈出口量為344.9萬噸。其中185.2萬噸通過管道出口至加拿大，受制于管道、碼頭、接收設施等基礎條件，只有165.4萬噸通過船運出口至西歐和印度。盡管已在MarcusHook和Morgan’sPoint建立了乙烷出口終端設施，兩大終端合計出口能力約合560萬噸/年。據統計，到2021年兩大出口終端合同量將達到500萬噸/年，富裕能力不足60萬噸/年。
規模化的跨區域乙烷貿易需要超大型乙烷運輸船（VLEC）來解決最終的運力問題。據國外相關機構預測，未來5年全球VLEC的市場需求為40至60艘，但目前已簽訂和已交付的VLEC只有26艘，不足以支撐大規模乙烷貿易。
受美國出口終端及海運能力的制約，預計2021年美國乙烷出口量為732.2萬噸，其中267.6萬噸通過管道出口至加拿大，450萬噸通過船運出口至西歐、印度和東北亞，遠遠不能滿足我國目前在建和擬建乙烷裂解項目的需要。此外，乙烷遠洋貿易運輸是近期才開始萌芽的新型業態，產業鏈各環節都存在一定的不可預見風險。此外，遠洋運輸費用受供需形勢影響較大，船運行業目前處于低谷，未來有較大的上漲可能性。
四是產品方案風險。乙烷裂解裝置產品相對單一，100萬噸/年乙烯裝置僅聯產2萬噸左右的丙烯以及不到10萬噸的C4、C5+副產品。在目前市場形勢下，高乙烯收率具有更好的盈利能力，但相應也存在下游產業鏈發展空間較窄的問題。而且一旦乙烯下游產品價格下降，生產企業將會承受很大壓力。
由于國內多家企業正在或規劃建設進口乙烷裂解項目，都是考慮進口美國乙烷為原料，為此建議加強規劃引導，避免一擁而上。此外，乙烷裂解裝置具有原料品種唯一、進口來源單一、產品單一等特點，抗風險能力較差。為應對原料單一和價格波動風險，建議優化原料供應方案，規避單一原料風險。進口乙烷裂解制乙烯項目應充分考慮C2~C4多元化進料方案，既可以按C2~C4混合進料設計，也可以乙烷裂解裝置和丙丁烷裂解裝置一并建設，但兩套裝置合用一套熱驅以降低投資。同時，建立采、儲、運、銷、化的產業綜合體；規避與中東、美國的競爭，錯位發展下游產品。（作者：李宇靜 為中國石油和化學工業聯合會產業發展部高級工程師。本報記者 王巧然 整理）
轉自：中國石油報
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