聚碳酸酯進口依賴度有望持續降低

　　“隨著后續國內產能的大規模釋放，中國聚碳酸酯進口量將大幅下降。”中國合成樹脂供銷協會聚碳酸酯分會（CNPCA）日前在上海發布的《2018中國聚碳酸酯行業發展藍皮書》分析指出，中國的聚碳酸酯進出口可能在2021年~2022年達到貿易平衡，并可能進一步轉變為凈出口地區。

　　聚碳酸酯因其具有堅固、抗斷裂、輕質等良好的性能，可實現更高的設計靈活度，它也是五大通用工程塑料中用量最大、增速最快的品種，被廣泛應用于汽車零部件制造、消費電子、家用電器、建筑板材和醫療器械等眾多領域。在中國，聚碳酸酯的消費量占全部工程塑料消費總量的近半壁江山。

　　目前，中國聚碳酸酯的對外依存度持續處于高位。“基于聚碳酸酯的生產技術門檻較高，目前的全球產能主要集中于幾家跨國化工企業。”中國合成樹脂供銷協會理事長鄭塏指出，聚碳酸酯貿易的市場集中度較高，交易持續活躍。同時，中國新型工業化信息化、城鎮化和農業現代化的加速推進，新型交通運輸、航空航天、城市建設等新需求，以及電子電器、醫療設備、辦公機械等傳統需求，都為聚碳酸酯提供了巨大的市場空間。“我們希望通過《藍皮書》的出版，讓行業對聚碳酸酯產業有一個更清晰準確的認識，進行理性投資，推動行業健康發展。”鄭塏介紹，

　　《藍皮書》是由包括科思創在內的23家聚碳酸酯產業鏈企業共同編寫的，內容涵蓋行業發展歷程、產業現狀、應用和工藝以及相關法規政策等。《藍皮書》顯示，近10年來，中國聚碳酸酯進口量始終保持在100萬噸以上；近6年來，進口量更是維持在130萬噸以上的高位。在2014年達到148萬噸的歷史高位后，隨著浙鐵大風、魯西化工、科思創在國內新建產能的逐步釋放，進口量逐步收縮至2016年的132萬噸。2017年，因國內未有新增產能，受需求增長驅動，進口出現反彈，回升至138.5萬噸，與2013年基本持平。隨著后續國內產能的大規模釋放，中國聚碳酸酯進口量也將大幅下降。

　　2013年~2017年，大陸聚碳酸酯進口貨源地以韓國、中國臺灣和泰國居于前列，來自這些地區的進口量占大陸進口總量的一半以上。且這些主要進口來源地高度依賴大陸市場，臺灣超過九成的聚碳酸酯產能出口到大陸，韓國和泰國也分別有超過五成和四成的產量出口到中國。未來，大陸產能的快速釋放將對這些地區的聚碳酸酯產業產生重要影響。

　　在出口方面，近10年中國聚碳酸酯的出口量維持在20萬~30萬噸的水平，未有明顯增長。在國內產能快速釋放的推動下，2017年出口同比增長29%，未來還將繼續保持高速增長態勢。

　　截至2018年年中，我國的聚碳酸酯產能為94.5萬噸/年，尚有138.5萬噸/年的在建產能、近400萬噸/年的規劃產能，且絕大部分在建產能會在今年下半年到2019年投產。預計今年我國的聚碳酸酯凈進口量會逐步減少，可能在2021年~2022年達到貿易平衡，并有望進一步轉變為凈出口地區。

　　作為聚碳酸酯的發明者，科思創已在該領域深耕60余年。科思創聚碳酸酯業務部中國區副總裁邱衛輝表示，“《藍皮書》可作為聚碳酸酯行業的工具書，幫助國內行業企業提升競爭力。聚碳酸酯用途廣泛，作為行業參與者，我們應當積極發掘更多差異化的創新應用，例如在汽車和電子等行業的應用，一起把市場做大，創造更多附加值”。（作者：湯莉）

　　轉自：國際商報
 

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