• 油價回升 地煉并未“多收三五斗”


    來源:中國產業經濟信息網   時間:2019-03-18





      今年以來,國內成品油批零市場行情溫和走高。經過年后的“四連漲”,國內汽柴油每噸累計上漲670元和645元,折合每升分別上漲0.52元和0.55元。截至3月4日,國內92號汽油指數為7302,0號柴油指數為6430,已連續8周上漲。


      “這段時間沒怎么賺錢。”東營一家地煉企業的營銷副總卻表示,年前油價下降,煉油虧損,節后也不理想,市場變化太快。


      “春節之后,受原油震蕩走高以及春節假期等多空因素影響,山東地煉汽柴油價格穩中上行,但汽油漲幅不及預期,山東地煉綜合煉油利潤表現較差。雖然零售限價實現‘四連漲’,但近期地煉柴油價格漲勢迅猛,批零價差迅速下滑。”卓創資訊分析師王蘆青表示。


      煉油利潤由負轉正


      很少有人會預料到,原油價格在去年10月份急轉直下,在業界一片悲觀論調中,又在1月份開始扶搖直上,并創下了自1983年有統計數據以來的最佳開年走勢。自從OPEC達成減產協議后,國際原油期貨由去年12月的低位至今已經累計上升33%。


      “山東地煉汽柴油價格高低,是關系地煉綜合煉油利潤的重要指標。”王蘆青指出,地煉企業利潤與原油價格變化保持正相關,但稍滯后于原油價格的變化。去年10月油價下跌,地煉煉油利潤也從去年9月的478元/噸高位降至12月的-286元/噸。2月份,山東地煉平均綜合煉油利潤為-128.5元/噸,與上月相比降低176.6元/噸。


      根據卓創資訊的數據監測,2月份山東地煉原料成本大幅增加210元/噸;而產品方面,受春節假期的影響,市場成交相對低迷,雖然節后市場成交有所回暖,但價格反彈幅度有限,山東地煉平均產品銷售額僅上漲了50元/噸。綜合測算,2月份山東地煉平均綜合煉油利潤表現較差,呈現負值。


      至2月底,隨著山東地煉柴油價格漲至相對高位,綜合煉油利潤已有明顯反彈。2月27日,山東地煉綜合煉油利潤為34.3元/噸,理論利潤已由負轉正。


      在王蘆青看來,國際原油在諸多利好支撐下,震蕩上漲或成為今年主要行情,美原油料將站穩60美元/桶關口。隨著天氣轉暖,下游需求進一步釋放,市場成交較好,煉廠收入或繼續增長。


      開工率逐步回升


      地煉開工率是反映成品油市場景氣度的晴雨表。去年最后兩個月,雖然原油價格急跌,但地煉開工率、日平均原油加工量下降有限,總體仍保持較高水平。進入2019年后,國際油價上漲33%,煉油利潤改善,前期停工和降量的地煉企業逐步恢復正常運營,帶動了原油加工量和開工率的回升。


      隆眾資訊分析師徐雯雯表示,節后中下游大量囤貨補貨,山東獨立煉廠的銷產比一度達到100%~140%,煉廠庫存得到大量釋放。截至2月底,山東地煉一次常減壓裝置平均開工負荷恢復到65%以上,環比提升3個百分點。


      進入3月份后,隨著原油期貨震蕩回落,山東地煉與主營煉廠開工率漲跌互現。加之業者多于前期低價時完成補貨,當前社會庫存較高,故而市場成交表現一般。受此影響,3月3日東營、淄博多數煉廠及濱州部分煉廠下調柴油價格,每噸幅度為50~100元,京博石化、東明石化、金誠石化等部分煉廠汽油價格下調,每噸幅度為50~100元。


      值得關注的是,3~5月份,中石化及中石油旗下的3家煉廠將進行不同程度的裝置檢修,山東昌邑及海化兩家大型煉廠也面臨檢修,開工率將有所回落,供應量減少。


      成品油行情分化


      “隨著天氣轉暖,汽柴油行情出現明顯分化,柴油價格漲幅明顯,汽油則相對低迷。”中國石油德州銷售分公司經理祖友云分析指出,這是因為全國大部分地區基建工程及物流企業開工,加之3月份進入春耕時節,農業用油需求旺盛,整體帶動了柴油剛需。而汽油無明顯的季節性需求,價格漲幅有限。


      生意社油品分析師盧興俊表示,從3月份開始山東部分煉廠檢修,汽柴油供應量會有所回落,對市場構成利好提振。但2月下旬的柴油上漲透支了3月份行情,因此3月份山東地煉柴油價格上漲空間受限,漲幅或在200元/噸以內,地煉汽油價格漲幅或低于100元/噸。


      徐雯雯預計,3月山東地煉汽柴油仍以上行為主,柴油漲幅或較大,汽油以穩中上漲為主。山東省煉油化工協會秘書長李德坤表示,隨著煉化一體化項目的相繼投產,將進一步倒逼傳統地煉企業轉型,加快落后產能的淘汰升級。同時,為了緩解國內日益加重的供需矛盾,我國成品油未來出口量也將進一步攀升。


      稅負下調帶來利好


      3月5日,國務院總理李克強在政府工作報告中提出,2019年繼續實施更大規模的減稅降費,深化增值稅改革,將制造業等行業現行16%的稅率降至13%。業內專家解讀認為,目前成品油行業現行的增值稅稅率為16%,如果年內將制造業增值稅稅率降至13%,可進一步降低產品售價,國內汽柴油最高零售價格每噸可降低230元左右,對于下游行業及終端消費者而言將獲得受益,減少用油成本。


      有專家測算,以2018年汽油全年產量及均價來計,增值稅降低3%,大約將釋放340億元的稅負。但在中宇資訊分析師許磊看來,此次降稅對“三桶油”等納稅大戶影響較大,對于地煉納稅規模影響相對有限。山東排名前列的幾家大型煉廠2018年銷售額在500億~800億元,經過粗略計算,扣除進項稅降稅后企業每年可節約稅負支出3億元左右。


      “當前煉油企業受到高額消費稅以及國內成品油供過于求的雙重壓制,煉油利潤不斷縮水,地煉生存空間也不斷被擠壓,降稅減費有益于煉油盈利改善,有助于更多企業向產業鏈附加值更高的化工產品拓展。”金聯創成品油分析師徐鵬表示。


      “今年不少地煉企業在實施技改提升、延伸產業鏈,省出這部分錢可用在刀刃上。”恒源石化副總經理高傳成表示,此次減稅將使企業有更多資金投入研發和新項目建設,為未來發展打下堅實基礎。(劉海軍)


      轉自:中國化工報


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