全球丁二烯市場或將繼續看跌

　　據普氏能源資訊消息，上半年由于汽車行業的需求萎縮，丁二烯價格大幅下挫，預計下半年的大部分時間里，全球丁二烯市場會繼續看跌。

　　亞洲：丁二烯和石腦油價格或出現倒掛

　　下半年亞洲丁二烯市場或保持穩定，因為中國部分丁二烯裝置將停工檢修推遲至7月后，可能抵消下游合成橡膠疲軟的需求。下半年亞洲合成橡膠需求或仍將保持低迷，因為汽車銷量仍將疲軟。亞洲最大的汽車制造商豐田汽車公司預計，2020財年（2020年4月1日~2021年3月31日）公司汽車銷量為700萬輛，較2019財年下降22%。

　　今年中國有8套蒸汽裂解裝置計劃停工檢修，合計丁二烯產能達80.5萬噸/年。除了兩家企業的蒸汽裂解裝置上半年停工檢修，其他6套裂解裝置的停工檢修都被推遲到下半年，丁二烯總產能為54.5萬噸/年。

　　市場消息人士稱，在船舶燃料價格低迷的情況下，運費下降將吸引來自歐洲的套利貨物。根據中國海關的最新統計，1~3月，中國從歐洲進口4.9萬噸丁二烯，占進口總量的47%。

　　市場參與者也在密切關注丁二烯和石腦油的價差，上半年價差一直在收窄。根據普氏能源資訊的數據，5月6日，丁二烯和石腦油的價差降至96美元/噸的7年低點。市場消息人士稱，亞洲丁二烯價格可能在下半年跌至石腦油價格之下，因為丁二烯市場預期持續疲弱。

　　歐洲：過剩丁二烯指望亞洲市場

　　在歐洲，業內人士仍對下半年的丁二烯市場持悲觀態度，預計短期內不會有改善。在輪胎行業前景黯淡的影響下，丁二烯主要的下游丁苯橡膠（SBR）產業又將遭遇低迷的一年，歐洲指望通過出口來填補國內丁二烯需求低迷的缺口。

　　上半年，歐洲丁二烯出口價格曾跌至50美元/噸的歷史低點，因為受疫情影響，歐洲汽車工廠大面積停工，導致一些SBR生產商紛紛關停生產裝置。歐洲5月丁二烯合同結算價為325歐元（約合2563元人民幣）/噸，是普氏能源資訊2007年初開始報告該價格以來的最低水平。

　　歐洲丁二烯生產商和貿易商將繼續瞄準亞洲市場，而近期運費的下降似乎使歐洲丁二烯生產商和貿易商擁有更大的價格空間。

　　在歐洲，丁二烯的市場表現很大程度上取決于供應水平，因為歐洲乙烯和丙烯生產利潤率較高，導致石腦油裂解裝置開工率居于高位，從而增加丁二烯供應，加劇丁二烯市場的過剩。

　　美國：處于歷史低位的價格環境將持續

　　美國丁二烯市場參與者預計，下半年美國丁二烯市場情況會更糟，直到四季度才會好轉。丁二烯供應過剩，加上疫情造成的需求減少，已導致美國丁二烯現貨價格和合約價格螺旋式下降，分別跌至過去11年和18年來的低點。

　　在汽車工業不景氣的情況下，下游SBR產業對丁二烯的需求將減少。固特異輪胎橡膠公司表示，已立即采取措施削減成本，并停止采購丁二烯等原材料。該公司首席財務官達倫·韋爾斯表示，“我們迅速停止了在美國和歐洲的生產，并與供應商合作，停止原材料和其他供應的流動，以減少開支”。

　　鑒于丁二烯價格處于多年低位，部分汽車制造企業希望下半年能獲益。韋爾斯表示，“隨著經濟逐漸恢復，我們將再次購買原材料，但三季度前不會購買大量原材料，因此將在四季度開始獲利。現在面臨的最迫切問題是這些原材料三季度的價格是多少，價格才是決定購買時機的關鍵”。（唐紹紅）

　　轉自：中國石化報

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