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    • 國內模具行業結構調整步伐加快

      近年來，國內模具行業結構調整步伐加快，主要表示為大型、精密、復雜、短命命模具和模具規范件發展速度高于行業的總體發展速度，塑料模和壓注模比例增大，面向市場的專業模具廠家數量及能力增加較快。
       2013-12-11

    • 涂料行業發展減慢 結構調整壓力凸顯

      進入新世紀，我國涂料行業發展迎來了黃金十年，產量增長了近7倍。但近兩年行業發展卻明顯“失速”，各項主要經濟指標增速放緩、下游產銷形勢不佳、原材料人工成本上漲、結構調整壓力凸顯。
       2013-12-11

    • 機床制造業走向國際化是必然趨勢

      機床制造業關系著我國國民經濟的發展。是我國工業和國民經濟的發動機和心臟，在我國的制造業中占據相當重要的分量，機床制造業特別是重大技術裝備，是一個國家綜合國力的具體體現。振興機床制造業，推動其國際化是必...
       2013-12-11

    • 醫械亟需培育龍頭企業提升發展水平

      國內醫療器械企業缺乏戰略整合，呈現零散分布粗放增長態勢。國產醫療器械受到了歧視，面臨著眾多的險峻挑戰。雖然我國醫療器械企業發展迅猛，但國內企業在這個相對短暫的過程中還沒能夠自然形成規模發展，絕大多數停...
       2013-12-11

    • 明年鋼材需求量將小幅增加，剛需支撐鐵礦石價格

      產能過剩、礦價過高，這是鋼鐵行業多年來反復提及的話題，然而卻一直未能得到真正解決。在近期由冶金工業規劃研究院舉辦的鐵礦石發展高端論壇上，專家表示，2014年鋼材需求量將小幅增加，但鋼鐵產能過剩的問題仍...
       2013-12-11

    • 鋼鐵業2014年需求將保持增加

      “2013年，在國內經濟增速放緩，國際經濟增速逐漸回升背景下，機械、家電、集裝箱等鋼鐵下游行業發展增速放緩，造船行業出現負增長，國內鋼材消費量雖有所增加，但增幅明顯下降。
       2013-12-11

    • 中國乳業在“漲價聲”中加速調整產業格局

      記者在采訪中了解到，漲價和“奶荒”正在倒逼伊利、蒙牛等中國乳業巨頭完善產業鏈，加速調整全球奶業布局;加大牧場建設，通過自建奶源來緩解供應鏈上游的緊張狀況。
       2013-12-11

    • 電信業未入此輪營改增擴圍 與適用稅率未定有關

      隨著“營改增”試點行業的逐步擴大，今年4月份的國務院常務會議提出擇機將鐵路運輸和郵電通信等行業納入“營改增”試點。據記者了解，今年上半年，電信行業已經展開“營改增”準備工作，當時有行業內文件顯示，電信...
       2013-12-10

    • 振興機床制造業 走向國際化是必然趨勢

      機床制造業關系著我國國民經濟的發展。是我國工業和國民經濟的發動機和心臟，在我國的制造業中占據相當重要的分量，機床制造業特別是重大技術裝備，是一個國家綜合國力的具體體現。
       2013-12-10

    • 科技創新助力高原特色農業發展—— 成果轉化多了

      今年以來，省農科院強化科技成果轉化服務，在高產創建和間套種中累計推廣品種89個、實用技術86項，完成千畝展示92.5萬畝，在全省輻射帶動1857萬畝，有力地推動了全省高原特色農業快速發展。
       2013-12-10

    • 四部委出臺拆船補貼新方案 運力過剩依然待解

      交通運輸部網站公布了該部與財政部、國家發展改革委、工業和信息化部日前共同印發的《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》（以下簡稱新《實施方案》），明確提出中央財政將安排專項資金按1500元/總噸...
       2013-12-10

    • 生物技術革命為新藥研發帶來全新視角

      在全球化的今天我國醫藥企業不僅僅面臨著國內同行的激烈競爭，同時也面臨著來自發達國家，包括一些發展中國家醫藥企業的沖擊。如何應對國際化的競爭，對于醫藥界每位同仁來講既是一個老話題，又永遠是一個不斷變化的...
       2013-12-10

    • 諸多問題困擾 政策亟待調整

      目前，對于國際貨代營改增政策的修正案成為全行業企業迫切的期待。方勇提到，在經過多次的調研之后，財政部曾口頭承諾會考慮把貨代行業作為非應稅對象對待免征增值稅。然而，相關調整政策遲遲未出臺。
       2013-12-10

    • 利用物流價差進口車商港口淘金

      降低物流成本，就要充分利用海岸線資源，加大進口車港口建設，以及利用內河資源，建設陸地口岸，盡量縮短陸路的運輸距離。據了解，我國現在汽車進口口岸有9個沿海口岸及5個內陸口岸，但對于進口車經銷商來說，這些...
       2013-12-10
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