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    • 家具“出海”遭遇品牌難題多數品牌無人知

      讓品牌走出國門被海外消費者所熟知是不少家具企業負責人們都想要完成的課題。但是目前的北京家具市場，盡管“出海”的國產家具產品不在少數，卻鮮有以自身品牌形象走入海外市場的國產家具品牌。
       2013-05-13

    • 鋼鐵產能過剩呈現全面性 消化還需轉變思路

      “傳統的強化項目審批的辦法已經失效，管不住。應對產能過剩，必須轉變思路。需要標本兼治，采取短期措施與著眼于建立長效校正機制相結合。”國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛在2013中國 鋼鐵 規劃論...
       2013-05-13

    • 二季度消費回升，油價下行動力不足將維持上行

      自年初起，隨著全球經濟企穩跡象逐步明顯，全球原油消費逐步回升，一季度隨著中國消費的持續增長，全球原油消費在1至2月份都處于歷史同期最高水平，較10年同期平均水平分別增長了6.4%和5.7%。
       2013-05-13

    • 木門品牌網絡“軟”營銷步入新時代

      在現代經濟高速的時代，木門產品高度同質、市場競爭日益激烈、服務和新的營銷模式被對手迅速克隆;信息過度、大量的垃圾信息讓消費者對木門商家廣告信息產生逆反和免疫;垃圾廣告侮辱著消費者的智慧，浪費著廣告主的...
       2013-05-13

    • 鐵路投融資體制改革大幕開啟

      目前，鐵路資金缺口以及鐵路總公司的負債壓力不減，說明必須進一步拓寬鐵路建設投融資渠道。雖然我國鐵路建設尤其是高鐵發展迅速，但是目前我國人均鐵路里程僅相當于一根香煙的長度，遠遠落后于國外發達經濟體。
       2013-05-13

    • 運力過剩猶存 航運業頹勢2015年或將改善

      對于航運業后市表現，業內對于“今年將繼續蟄伏”的觀點沒有太多分歧，爭議的無非是2014年還是2015年復蘇。上述研究員告訴記者，除了考慮世界經濟復蘇的因素，三大主力船型市場運力普遍過剩，其中大型干散貨...
       2013-05-13

    • 機床制造業攜手軌道交通設施共發展

      中國的軌道交通從改革開放后90年代末期第一次大提速開始，到2011年完成的第八次提速，中國軌道交通經歷了一快速發展的歷程。以上海到南京為例，提速前全程要4~5個小時，目前最快的僅需1小時，速度已超過了...
       2013-05-13

    • 既控房價又推土地 限房價競地價效果存疑

      “目前比較明確可以實施的，是按照比例逐步增加限房價、競地價地塊，”接近北京市住建委的人士表示，“一方面這樣的做法已有先例，實施起來相對容易；另一方面短期內效果也比較明顯。”
       2013-05-13

    • 模具業要發展還需高端機床做強力后盾

      目前，全球制造業重心正在向我國轉移，它為我國模具行業提供強大動力的同時，也將對我國的模具行業提出了新的發展要求——實現模具生產的高端化。高端模具以技術水平和附加值高著稱，越來越受我國模具生產商的重視。
       2013-05-13

    • 后智能時代到來國產彩電前五強地位難保

      全球彩電行業就從純粹的硬件比拼過渡到軟硬合一的智能電視時代。今年以來，智能電視的未來發展趨勢——“家庭信息娛樂終端”的概念愈發清晰，彩電業開始步入后智能時代。
       2013-05-13

    • "國五條"細則滿月 樓市距離良性軌道還很遠

      隨著多個城市“國五條”細則漸入“滿月”，近期的樓市呈現量跌價滯、觀望情緒加重等特點。新一輪樓市調控會不會成為一道價格“分水嶺”，房地產市場又能否就此進入良性軌道？
       2013-05-13

    • 我國五金模具業積極運用科研載體促發展

      科研院所、高等院校是進行科研的載體，這些地方富集了大量的模具科研人才，但是由于條塊分割、行業壁壘、互相封閉，信息、成果等創新資源還不能有效共享，既會造成很大的浪費，又阻礙了技術的創新。
       2013-05-13

    • 我國油氣運輸安全面臨兩方面挑戰

      中國石油和化學工業聯合會的數據顯示，2012年全國石油產量2．05億噸，同比增長1％，而表觀消費量約4．9億噸，同比增4．7％，國內石油供需缺口達到3億噸左右，進口依存度已超過56％；
       2013-05-13

    • 棉籽油產業健康發展迫在眉睫

      食用油供給安全是國家食品安全戰略的重要組成部分，多位專家在接受本報記者采訪時呼吁，國家應提高國產植物油在我國食用油中的占比，不管是國產大豆油、花生油、菜籽油還是棉籽油都應大力發展，一個也不能少。
       2013-05-13
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