汽車產業如何構筑科技創新高地

　　目前，我國汽車產業呈現出國際化融合、綠色化轉型、智能化加速的發展態勢，全球汽車產業格局加快調整，新型產業生態加速推進，汽車科技創新版圖加速重構。在新時期，如何進一步推動我國汽車產業高質量發展這一問題叩問著每一個汽車人。

　　在10月25日至27日召開的中國汽車工程學會年會暨展覽會上，行業院士、企業高層、技術領軍人物圍繞 “科技引領汽車產業高質量發展”這一主題進行深入討論，為我國汽車產業高質量發展建言獻策。

　　萬鋼：我國邁上加快建設汽車強國新征程

　　中國科學技術協會主席萬鋼表示，在黨中央、國務院的堅強領導下，中國汽車工業堅持科技引領、創新驅動，在一代又一代汽車科技工作者的艱苦奮斗中，逐步從跟跑到并跑再到領跑，實現了科技歷史的跨越。“我們培育了電動化、智能化、低碳化發展新優勢，也取得了舉世矚目的發展成就，不斷向汽車強國目標大步邁進。”他說道。

　　萬鋼認為，中國汽車產業存在幾點優勢：一是汽車低碳發展成效顯著，二是汽車電動化躋身于國際前列，三是汽車智能化技術加速賦能。

　　“總的看來，在廣大科技工作者共同努力下，我國汽車產業走出了一條以科技創新引領的產業高質量發展之路，邁上了加快建設汽車強國的新征程。”萬鋼表示。

　　李駿：汽車科技創新正加速進入 “深水區”

　　中國汽車工程學會名譽理事長，中國工程院院士，清華大學教授李駿表示，隨著新一輪科技革命和產業變革持續演進，汽車科技創新正在加速進入 “深水區”，全球汽車科技競爭正在向基礎前沿前移，迫切需要進一步加強基礎前沿研究，加快提升原始創新能力，從源頭和底層實現關鍵技術革新和跨越式發展，構筑面向未來的競爭優勢。為此，中國汽車工程學會應進一步發揮科技社團職能作用，以前瞻創新戰略研究、前沿技術創新平臺建設、基礎研究人才培養等工作為抓手，全方位、多角度推動我國汽車產業基礎研究水平和原始創新能力提升。

　　李開國：新能源商用車滲透率僅9.6%

　　中國汽車工程學會監事長，商用車碳中和協同創新平臺專家委員會主任李開國發布了 《商用車碳中和技術路線圖1.0》研究成果。

　　李開國表示，在商用車領域，純電動、燃料電池等新能源汽車初步實現了應用，但是占比遠低于乘用車，新能源商用車滲透率只有9.6%，主要應用在短途和城市渣土方面；但保有量比較大的長途運輸車還沒有實現新能源突破，技術還有一定難度，零碳內燃機和零碳燃料供給還處于探索階段，商用車實現碳中和的路徑還需要不斷地探索。

　　李克強：車路云一體化是 “中國方案”產業化落地關鍵

　　中國汽車工程學會副理事長，中國工程院院士，清華大學教授，國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強表示，智能網聯汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向，車路云一體化是智能網聯汽車 “中國方案”產業化落地的關鍵。他指出，構建車路云一體化系統參考架構需要采用系統工程方法論，協同車路云系統利益攸關方，從頂層體系逐級分解細化、定義車路云一體化系統，形成具備中立性、完備性、協同性、標準化、模型化的系統參考架構。李克強介紹了車路云一體化系統參考架構在基于云控系統的車輛預測性巡航控制領域及亦莊太和橋車路云一體化智慧園區的應用案例，并提出了面向未來車路云一體化參考架構發展應用的四點展望：一是提高系統架構一致性；二是滿足系統可操作性；三是提出規范化方法與流程；四是識別彌補標準空白。

　　趙福全：生態化發展將是產業最大特征

　　中國汽車工程學會副理事長，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席，清華大學教授、汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全表示，碳中和與萬物互聯已成為改變人類社會的兩大驅動力，也將推動汽車產業發生深刻變革，催生出全新概念、全新用途、全新屬性的新汽車，而新汽車也將具備全新特征，成為有 “生命”、能夠自我進化的新物種，由此帶來全新的發展范式和產業業態。他指出，生態化發展將是 “新汽車”產業的最大特征，專業化分工的協同創新是發展關鍵，而構建內+外的 “共創體系”也將成為車企面向產業變革的制勝法寶。

　　廉玉波：智電新時代，智能新能源屬性將得到延伸與拓展

　　中國汽車工程學會副理事長，比亞迪首席科學家、汽車總工程師、汽車工程研究院院長廉玉波表示，現階段新能源汽車技術創新呈現出了更安全、更舒適、更智能、更節能、更高效的創新態勢，推動比亞迪的技術創新步伐持續加快，而在智電新時代，智能新能源汽車的產品屬性將得到延伸與拓展，產品屬性將由過去單一的 “交通”屬性，向 “空間+能源+信息終端”三大屬性延伸。

　　面向未來產業創新主體變革、創新資源變革、創新路徑變革，廉玉波建議，智能電動汽車的設計開發理念和目標需要基于汽車、跳出汽車，順應趨勢，擁抱變革；研發組織要發揮 “鏈主”牽引作用，以自身需求與技術理解力，帶動關聯產業發展；主導構建產品開放協同的生態環境，形成生態內外循環帶來共享和成長，打造差異化生態優勢。

　　張曉宇：我國汽車產業構成 “2+3”競爭新優勢

　　中國汽車工程學會副理事長，重慶長安汽車股份有限公司副總裁，智能汽車安全技術全國重點實驗室主任張曉宇表示，我國汽車產業發展成就偉大、內涵 “硬核”、歷程精彩、獨具魅力，產業在成本、效率方面的傳統優勢和在造型設計、新能源、智能化領域的新晉優勢構成了“2+3”競爭新優勢，帶來了高質量發展的新機遇，長安汽車把握機遇，堅定不移全面推進向智能低碳出行科技公司轉型發展的第三次創業，未來持續秉承合作開放的心態與生態伙伴攜手推動智能汽車產業高質量發展。

　　談民強：我國新能源汽車年銷量將突破800萬輛

　　中國汽車工程學會會士，東風汽車集團有限公司技術中心黨委書記、主任談民強表示，新能源汽車已呈現持續爆發式增長，預計2023年我國新能源汽車銷量將突破800萬輛，市場滲透率預計達到30%，產業在快速發展中呈現出三個趨勢：一是行業高速發展注入新動能；二是技術創新重構新格局；三是市場競爭塑造新變局。東風在核心動力總成、電子架構、智能網聯等領域開展了一系列創新實踐，未來將繼續秉承合作共贏、開放創新的發展理念，與高校、科研機構以及創新型企業交流共同促進技術躍遷發展。（記者 馬 艷）

　　轉自：中國工業報

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