2月26日，南方電網調峰調頻（廣東）儲能科技有限公司（以下簡稱“南方電網”）與蔚來能源投資（湖北）有限公司（以下簡稱“蔚來”）在廣州簽署框架合作協議，雙方將在虛擬電廠、換電站業務、電池梯次和回收利用等領域展開全面合作。
作為業內率先布局換電賽道的企業之一，蔚來多年來一直在不斷推動換電站布局。目前，蔚來已在全國建設2375座換電站，公共充電樁2.16萬臺，成為業內自建換電站和充電樁最多的企業。截至2024年2月底，蔚來已組織換電站587座、充電樁超過2.7萬臺參與全國14個省、市、自治區的需求響應以及調峰輔助服務，總調峰容量約30萬千瓦。
今年1月，國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、市場監管總局聯合發布《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，提出要積極開展車網互動試點示范工作。
文件明確，到2025年，我國車網互動技術標準體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續優化，市場機制建設取得重要進展，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。到2030年，我國車網互動技術標準體系基本建成，市場機制更加完善，車網互動實現規模化應用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力。
“電動車與電網之間，有很多生意可做。”蔚來副總裁沈斐曾經公開提出這一觀點。虛擬電廠并非傳統意義上的電廠，而是一套能源管理系統，可通過先進計量、信息通信、控制和管理技術，將用戶側分散的清潔能源、儲能系統、可控負荷等分布式能源資源聚合并協調優化，參與電網運行。
“虛擬電廠可以通過電動汽車等儲能載體來釋放電能，滿足用電需求。當能源供應過剩時，虛擬電廠則可以將多余的電能反哺于電網，實現電能的再利用。通過這種車網互動形式，電動汽車可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景，有效平衡了新能源汽車發展與電網負荷之間的矛盾。”業內人士預估，2025年我國虛擬電廠市場空間將達到784億元，到2030年將達到1729億元。
長期以來，蔚來換電站在接入虛擬電廠方面展開廣泛嘗試，包括但不限于錯峰充電、電網的需求響應和調峰等。早在2019年，蔚來就通過“能源云”在上海組織換電站和家充樁參與全市電網的削峰填谷。此外，蔚來還通過多個試點落地項目，聯動各地電網公司、能源發電企業，實現虛擬電廠在電力輔助服務市場的應用。
作為首家接入電網調度虛擬電廠的電動汽車品牌，蔚來在調峰調頻和車網互動領域有豐富實踐經驗，已經接入到浙江電網的調度，電網可以直接對換電站進行電量調度。“今后，蔚來換電站作為智能微電網型分布式換電設施，可以助力虛擬電廠參與電力市場交易。”蔚來制造質量工程負責人孫兆智表示，在此次與南方電網虛擬電廠項目合作中，雙方將一起推動充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺，為電網提供調峰、調頻、需求側響應服務，提升資產運營效率和效益。
轉自：中國質量報
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