日前，國務院印發《2024－2025年節能降碳行動方案》，其中提出，推進交通運輸裝備低碳轉型。加快淘汰老舊機動車，提高營運車輛能耗限值準入標準。逐步取消各地新能源汽車購買限制。落實便利新能源汽車通行等支持政策。推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊。
目前，包括北京、上海、深圳、廣州等在內的多個城市都對新能源汽車購買設置了購買條件。針對放寬新能源汽車購買限制，日前深圳剛剛為限購松綁，取消了社保限制。
5月11日，深圳市交通運輸局官網發布《關于調整新能源小汽車增量指標申請條件的通告》。其中提到，“取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制，放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標的條件限制”。
政策層面已多次提及放寬汽車限購。早在2023年7月21日，國家發改委、工業和信息化部、公安部、財政部等13個部門聯合印發《關于促進汽車消費的若干措施》的通知，針對汽車購買使用管理制度和市場環境等方面推出10條措施。其中提到，優化汽車限購管理政策。鼓勵限購地區盡早下達全年購車指標，實施城區、郊區指標差異化政策，因地制宜增加年度購車指標投放。
2023年7月28日，國務院發布了《關于恢復和擴大消費措施的通知》，提出了20條促進消費的措施。其中提到，各地區不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區因地制宜優化汽車限購措施。
2024年3月13日，國務院印發的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》又一次要求“因地制宜優化汽車限購措施”。
乘聯會秘書長崔東樹指出，放開限購能有效促進消費潛力，尤其是部分限購導致城市汽車保有量嚴重落后的城市，汽車消費有較大增長空間。
逐步取消新能源汽車限購政策有望進一步提升國內新能源汽車的滲透率。乘聯會數據顯示，4月新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%，環比下降5.7%；新能源車國內零售滲透率為43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點。
轉自：北京晚報
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