3月25~26日，2025中國汽研汽車指數國際交流會暨Euro NCAP技術研討會（中國站）在重慶舉行。本次大會由中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）和Euro NCAP聯合主辦，以“全球視野，共筑安全”為主題，來自全球NCAP機構代表、汽車行業協會領導、專家學者、車企高層、企業代表等齊聚一堂，聚焦汽車安全、智能、綠色、健康等領域，進行了深入的探討和交流，共同為汽車產業的未來發展建言獻策。
三大指數+專項測評
中國汽車工業協會專務副秘書長許海東指出，當前，汽車安全、智能、健康已經成為汽車產業轉型升級的關鍵所在，也是廣大消費者最為關注的熱點問題，中國汽研作為國內汽車測評領域的佼佼者，始終站在行業前沿，引領著汽車測評技術的發展方向。從汽車指數的研究發布，到復雜極端環境下的性能測評，中國汽研通過與國際先進水平的對標和學習，為汽車產業的國際化發展作出了重要貢獻。
據中國汽研黨委副書記、董事、總經理劉安民介紹，中國汽研從2014年啟動汽車指數研究工作以來，持續聚焦“智能安全”、“綠色健康”兩條技術主線，先后發布了C-IASI中國保險汽車安全指數、IVISTA中國智能汽車指數、C-AHI中國汽車健康指數，并積極響應行業需求和社會關注，在前沿特色技術領域研究推出了多個專項測評。
在這一過程中，中國汽研累計發布了200余項行業標準和專利成果，以支撐國家標準制定，引領行業技術進步。截至目前，中國汽研汽車指數相關規程已納入50余家企業的研發體系，為企業技術研發提供了明確的改進方向。
中國汽研以三年為周期持續升級測評規程，已經完成了三版規程的升級和換版，目前實施的是2023版規程，而2026版規程的研究工作也已經啟動。其中，2023版智能指數規程自2024年3月31日起實施，而在本次大會上，《IVISTA中國智能汽車指數2023版（修訂版）》對外發布，將進一步夯實智能指數測評體系，更加科學、客觀地評測汽車的智能化水平及安全性能。
除了三大指數外，順應汽車行業電動化、智能化發展趨勢，中國汽研還推出了多個專項測評。以去年發布的專項測評為例，《智能網聯新能源汽車復雜高寒環境測評規程》旨在解決智能汽車在雪天、霧天、逆光環境下的智能感知和決策控制難題以及新能源汽車續航、充電、采暖三大高寒痛點問題；《IVISTA網聯智能與隱私安全專項測評規程》旨在推動車輛風險防控能力的提升。本次大會上，中國汽研發布了《IVISTA中國商用車智能專項測評規程（2024版）》，推動商用車智能化測評邁向新高度。
統計數據顯示，基于“公平、公正、專業、權威”的原則，中國汽研已累計開展了上千次試驗，完成60余家汽車品牌、440余款車型的測評，涵蓋消費者關注的90%以上熱點車型，每年大約投入5000萬元用于測試研發，確保整個測試評價體系的權威和可靠。由此，中國汽研全面構建了鏈接汽車供給、需求兩端的“橋梁”，成為消費者選車用車的風向標，也成為中國汽車測評技術發展的指南針。
中國特色技術創新
在推動測評規程完善和升級的過程中，中國汽研在技術引領和創新方面也不斷突破。具體來看，技術引領方面，中國汽研構建了超過15000例未來出行交通事故場景研究的數據庫，并完成300萬公里的中國自然駕駛數據庫采集，為中國化測試場景的開發提供了有力的支持。在踐行大安全理念方面，中國汽研推出行業首個低速AEB測試場景、L2+導航智駕測評、車內環境污染綜合測評標準等。
技術創新方面，中國汽研標準指數中心主任許偉在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，中國汽研依托自主交通事故數據庫，開展中國化場景開發。在安全測評方面，中國汽研自主開發了中國體征人體數字模型AC-HUMs，精準預測人體運動響應及組織損傷；還進行了測評裝備的國產化開發，例如，中國化側碰壁障AC-MDB/MPDB，更加符合中國市場車輛特征和交通事故形態。在新興智能測評方面，中國汽研自主研發了定位精度1cm的室內高精度定位測量系統，以及新型中國化軟體目標物——輕型卡車和升級版快遞三輪車。此外，基于云控協同技術，中國汽研已打通“目標物、運動驅動平臺、自動駕駛機器人、高精度定位系統”協同鏈路，助力中國智能汽車測評體系升級。
另外，中國汽研注重技術標準的制定，首創“大傾角座椅乘員安全測評方案”以及“面向行人保護的一體化安全測評方案”，并牽頭制定新能源車底部抗碰撞標準（含刮底/托底測試），填補行業空白，推動安全標準升級與落地應用。
值得一提的是，中國汽研還在推動一些其他中國特色的創新設備的開發和應用，例如胸部沖擊器。據了解，現行測評標準只考慮頭部和下肢損傷，暫無針對行人胸部損傷的測評標準與裝備。不過，中國汽研在事故調查中發現，中國真實交通事故中，行人胸部損傷占比較大，僅次于頭部。“在中國市場，很有必要開發胸部沖擊器來保護行人。目前，我們已經開發出了沖擊器的模型。”中國汽研汽車指數首席專家趙會表示。
此外，會上，“中國汽研汽車指數2025科技向善公益計劃”宣布啟動，中國汽研汽車指數將圍繞智能安全和綠色健康兩條主線，開展公益發布、公益科普、公益活動三類公益行動，發揮汽車指數第三方測評社會價值。
助力中國汽車出海
汽車安全測評技術的研發與應用，既離不開自主創新的驅動力，也亟需國際協同的合力。“在搭建汽車指數體系的過程中，中國汽研始終積極推動和參與國際交流與合作，與Euro NCAP等全球知名機構建立了良好合作關系，匯聚全球智慧，共同推動汽車測評體系的國際化協同創新，服務中國汽車企業出海之路行穩致遠，為全球汽車產業的蓬勃發展注入了新的動力和活力。”劉安民表示。
多年來，中國汽研積極推動中國汽車指數評價體系與國際接軌，與全球相關機構建立了良好的合作關系，國際化協同創新，助力中國汽車出海。此次大會由中國汽研與Euro NCAP聯合主辦，來自拉美Latin NCAP、東南亞ASEAN NCAP、印度Bharat NCAP、韓國KNCAP、澳洲ANCAP，以及Global NCAP等組織的技術專家分享了各自規程升級要點，為中國汽車出海提供了重要參考。會后，全球新車測評體系專家還走進了中國汽研，參觀了中國汽研汽車安全技術中心以及智能網聯試驗場，見證測評技術創新實力。
Euro NCAP董事會主席塞琳·瓦洛德表示，Euro NCAP非常期待與中國汽研深化合作，幫助中國汽車在歐洲市場獲得成功評級，同時將合作范圍擴大至環境與能源領域。本次大會上，中國汽研總監抄佩佩與塞琳·瓦洛德共同宣布啟動中國汽研與Green NCAP聯合研究項目，合作成果將幫助中國新能源汽車產業提前適應歐盟對環保、低碳方面的嚴苛要求，推動中國新能源汽車走向歐洲。
許偉告訴記者，中國汽研通過打造開放包容的汽車標準國際平臺，推動國內外標準交流與互認，助力車企“走出去”。中國汽研為出海品牌提供針對當地市場的本土化測試認證服務，自2019年中國汽研汽車安全技術中心獲得Euro NCAP首個歐洲外官方聯合實驗室資質以來，憑借與國際標準接軌的測評能力，累計助力十余款國產車型獲得Euro NCAP五星評價。2024年中國汽研與馬來西亞道路交通安全研究院（MIROS）達成戰略合作，獲得ASEAN NCAP的認可和授權，有效幫助中國品牌開拓東南亞市場。
此外，IVISTA智能指數測評體系已被德國CARHS納入全球汽車安全開發標準，并積極與歐洲、日本等地的研究機構、整車廠和全球知名零部件供應商聯合開展技術驗證，推動測評方法互通互認。
中國汽研還成立了汽車指數技術專委會國際專家組，確保指數的測評規程與時俱進，提升中國汽車測評方案的全球影響力。“未來，中國汽研將致力于汽車指數測評體系與Euro NCAP、ASEAN NCAP等國際標準的協同創新，打造覆蓋研發、測試、認證的一站式出海解決方案，推動中國汽車以‘安全’為核心競爭力融入全球市場。”許偉告訴記者。（張冬梅）
轉自：中國汽車報網
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
