近日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，今年一季度，國內汽車產銷保持兩位數增長，為全年車市持續向好發展打下了非常好的基礎。
產銷增速喜人
今年3月份，國內汽車產銷分別完成300.6萬輛和291.5萬輛，同比分別增長11.9%和8.2%。
“3月份汽車產銷實現較快增長。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹說，乘用車表現仍優于商用車，產銷增速高于整體市場。
“近幾年，國內乘用車市場零售量呈現前低后高的走勢。今年3月份，國內乘用車的市場零售量僅稍低于2018年3月份的歷史最高水平，處于歷年3月份的歷史高位。”中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹表示，由于“雙新”政策（以舊換新、報廢更新）的推動，價格戰相對溫和，行業內卷狀態改善，今年3月份國內乘用車市場扭轉了多年來3月份零售增速偏低的局面。
今年一季度，國內汽車產銷分別完成756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%，產銷增速較1-2月分別收窄1.7和1.9個百分點。
“今年一季度，一系列提振汽車消費政策措施得以延續并加速落地，消費市場提質向好，企業產品密集煥新，消費者信心增強，產銷呈現兩位數增長，汽車行業開局運行良好。”陳士華說。
“今年一季度，國內車市處于銷量爬坡狀態。”崔東樹介紹說，去年年底，車企及經銷商的一波優惠促銷提前透支銷量，今年1月乘用車市場零售銷量降至179.4萬輛，同比下降12.1%，環比下降31.9%，使得今年車市“低位”開局。與此同時，在汽車以舊換新等利好政策助力下，國內車市在2月份開始回暖，也將今年前兩個月的車市銷量拉回正增長軌道。而3月份的增速更是超過預期。
增長有保障
一季度車市喜提開門紅也讓專家對于今年車市的增長保持了信心。
中國汽車工業協會專務副秘書長許海東表示，展望今年二季度，相關政策組合效應持續釋放，上海國際車展開啟新品密集發布周期，多地促銷活動火熱進行，將有助于進一步釋放消費潛力，延續市場增長態勢。
對此，崔東樹表示贊同：“上海國際車展即將舉辦以及圍繞著上海車展宣發期內的車型發布活動，疊加各地促消費政策的實施，必將成為推動國內汽車消費的催化劑和觸發點。”
在崔東樹看來，一系列利好因素的疊加將會成為國內車市增長的重要“助燃劑”。
“今年4月份共有22個工作日，與去年持平，有利于車市產銷平穩增長。”崔東樹介紹說，2024年春季的價格戰帶來2-3月份國內車市嚴重低迷，隨著2024年報廢更新政策在4月24日落地實施，去年4月份以后國內車市逐步恢復增長，今年4月份仍有一定低基數的促進效果。
“今年'五一'的5天長假是駕車出游的好時機。”在崔東樹看來，近兩年的自駕游持續火爆，高階輔助駕駛加持下的自駕游體驗更好。近期車企發布的新產品通過增配不加價的方式增強性價比，也使得出游消費能夠很好地拉動新購和換購群體的需求增長。
今年1月，國家發展改革委、財政部聯合發布《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》（以下簡稱“《通知》”）提出，針對汽車領域，要擴大汽車報廢更新支持范圍與完善汽車置換更新補貼標準。對比去年的相關政策，《通知》將部分國四排放標準車型納入報廢換新補貼范圍。
“由于外部環境的劇烈變化，且出現超預期的普遍加關稅的巨大外部變盤壓力，消費心態也受到一定的影響。但國家早有促進內需的政策導向，乘用車市場穩內需的效果也將持續體現。”崔東樹說。（記者 于大勇）
轉自：中國高新技術產業導報
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