擴規模、優結構 中國車市行穩高質量發展之路

　　2025年，中國汽車市場交上了一份彰顯韌性與活力的亮眼答卷。中國汽車工業協會發布的數據顯示，2025年我國汽車產銷分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，連續3年保持3000萬輛以上規模。其中，新能源汽車產銷量均突破1600萬輛，國內新車銷量占比首次超過50%。

　　業內人士指出，2025年，我國汽車行業多項關鍵指標再創新高，實現了“十四五”規劃圓滿收官。展望2026年，汽車市場預計將呈現“總量穩中有增、結構持續優化、競爭分化加劇”的走勢。

　　市場成績亮眼 結構優化顯著

　　2025年，中國乘用車市場表現突出，產銷規模邁上新臺階。

　　市場集中度持續提升，頭部企業引領作用增強。2025年，銷量超過百萬輛的車企集團共10家，合計銷量為2887.4萬輛，占汽車總銷量的83.9%。

　　新動能加快釋放，新能源汽車繼續領跑。2025年，新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，連續11年位居全球第一。

　　記者梳理發現，新能源汽車板塊的強勁增長，已成為幾乎所有主要車企2025年業績的共同亮點。比亞迪以460.24萬輛的年度銷量再度刷新紀錄，同比增長7.73%，其中，純電動汽車銷量達225萬輛，同比增長27.85%；吉利汽車超額完成年度目標，全年累計銷量達302.46萬輛，同比增長39%，其新能源車銷量達168.78萬輛，同比大幅增長90%，創歷史新高。

　　“2025年中國車市整體呈現‘總量創新高、結構大變革’的特點，新能源汽車已成為核心增長引擎，標志著市場正式進入‘電動主導’的新階段。”中國商業經濟學會副會長宋向清對國際商報記者分析稱。他認為，新能源汽車實現亮眼增長的關鍵因素包括，政策持續引導與支持（如新能源汽車下鄉、以舊換新等）、產品供給日益豐富多元、技術快速迭代升級（續航里程提升、充電速度加快、智能化水平提高）、基礎設施不斷完善、消費觀念轉變以及出口市場的強勁拉動。

　　多家頭部車企的技術突破印證了行業升級趨勢。以廣汽集團為例，2025年該集團集中發布了多項核心技術創新成果：“星源增程”技術油電轉化率高達3.73千瓦時/升，有效緩解用戶里程焦慮；夸克電驅電機最高效率突破99%；第三代混動技術，這些成果鞏固了廣汽在混動與電動領域的技術優勢。

　　政策市場協同 前瞻布局未來

　　2026年是“十五五”規劃的開局之年，政策與市場雙重發力，為汽車產業發展錨定新方向。政策層面持續加碼護航，2025年12月30日，國家發展改革委、財政部發布《關于2026年實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確了2026年“兩新”政策的支持范圍、補貼標準和工作要求。近日，商務部等9部門聯合印發《關于實施綠色消費推進行動的通知》，明確加快發展方式和消費模式綠色轉型。

　　各地積極響應，迅速掀起汽車促消費熱潮，通過發放購車補貼、推出金融優惠、開展限時促銷等多種形式，精準激發消費潛力。與此同時，眾多車企也主動跟進，推出購置稅兜底、“0息”金融等配套舉措，與政策形成合力，助力車市實現“開門紅”。

　　對于2026年車市走勢，宋向清預計將呈現“總量穩中有增、結構持續優化、分化加劇”的特征，內生增長動力將逐步成為主導。他預測，全年汽車銷量有望達3500萬輛左右，同比微增約2%，新能源汽車銷量將突破2000萬輛，滲透率有望攀升至57%左右。

　　北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員與工商管理MBA導師張翔對國際商報記者表示，2026年，以舊換新政策持續實施，各地政府結合區域實際出臺差異化配套舉措，將為汽車產業注入穩定增長動力。當前，汽車行業已成為我國第一大產業，其通過帶動上下游產業鏈協同發展，在拉動經濟增長、創造就業崗位方面發揮著核心作用，看好其2026年整體發展前景。

　　面對新的一年，車企已積極展開布局：奇瑞集團將2026年銷量目標鎖定為320萬輛，同比增長14.03%，計劃推出17款重點車型；零跑創始人、董事長兼首席執行官朱江明宣布，2026年銷量目標將沖擊100萬輛。

　　關于車企如何實現銷量穩健增長，宋向清建議，整車企業需聚焦產品力提升和全球化布局；上游零部件企業需保障核心資源供應，提升技術水平；充電設施企業需加快補能網絡布局，提高充電便利性；政府部門需完善政策法規，營造良好發展環境；產業鏈各方應加強合作，共同應對市場競爭加劇與消費需求升級的挑戰。

　　張翔也提出相關建議：一是堅持產品創新，在激烈的市場競爭中，唯有打造高品質、高性價比的產品才能立足。二是積極拓展并深耕海外市場，通過國際化突破增長瓶頸。三是攻堅核心技術，加強自主研發，構建核心競爭壁壘。

　　轉自：國際商報

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