政策利好拉動 內燃機銷量持續同比增長

　　5月在國家一系列利好政策的拉動下內燃機制造企業加快了復工復產復市的步伐，受汽車、工程機械等終端產品產銷加速恢復，形勢向好的影響，內燃機當月銷量延續了上月的同比增長。

　　據中國內燃機工業協會數據，按可比口徑5月銷量391.38萬臺，同比增長6.09%，環比減少3.66%；1~5月累計銷量1545.58萬臺，同比減少17.94%。

　　工程機械用市場增幅顯著

　　環比看，細分行業市場銷量有增有減，乘用車用、商用車用、工程機械用、發電機組用、通機用環比小幅增長，農業機械用、發電機組用、園林機械用、摩托車用環比下降；同比看，乘用車用、商用車用、工程機械用、農業機械用、船用內燃機出現強力反彈，增幅達19~56%，特別是工程機械用內燃機增長達56%，比較罕見；此外柴油機降幅已回2%之內，明顯好于汽油機降幅的20%；商用車用、工程機械用內燃機已小幅增長，在九大用途分類中仍有乘用車用、園林機械用、摩托車用、通機用內燃機累計同比降幅超10%。

　　多缸柴油機商用車用增幅近5成

　　多缸柴油機主要配套的商用車市場同比增幅近5成，帶動多缸柴油機市場也出現較大增幅。5月，多缸柴油機企業共銷售51.39萬臺，環比減少0.18%，同比增長37.64%；1~5月累計銷量200.10萬臺，同比增長0.09%。特別值得指出的是濰柴、云內、全柴、新柴、福康、東康、上柴等同比增幅均在40%以上。

　　分企業看，濰柴、云內、玉柴、解放動力、全柴、福康、新柴、江鈴、東康、上柴前十名銷量占總銷量的78.65%；市場份額占比中濰柴20.02%。在國家環保政策日趨嚴格和排放標準持續提升的當下，特別是國六排放法規的實施，環保高效柴油機匹配高端商用車的模式必將成為未來的主流趨勢。

　　多家龍頭企業銷量穩定

　　5月，柴油機市場繼續有9家企業銷量破萬臺，有7家企業銷量破2萬臺，排名前兩位的玉柴和云內動力銷量雙雙超過5萬臺，全柴和一汽解放的銷量也雙雙超過3萬臺。實現增長的9家企業8家增幅超2位數，上柴股份5月份增幅繼續破百，166%的同比增幅繼續領漲柴油機市場，表現搶眼。除上柴外，云內動力、全柴、東風股份和東風商用車等企業增幅也超過6成。

　　龍頭內燃機制造企業工程機械裝備市場發展快速。從中內協的統計數據可以看出，濰柴依然保持強勢龍頭地位，其1～5月銷量繼續遙遙領先，并在多缸柴油機領域保持著20%以上的市場份額，市場地位穩固。

　　在二季度的 “預算表”中，濰柴發動機板塊沖刺30萬臺。一直以來，濰柴始終保持著在柴油發動機領域的銷量優勢。盡管目前國內疫情影響還未完全消散，但是濰柴并未停下腳步，依舊保持著柴油發動機、天然氣發動機滿負荷生產的節奏。

　　廣西玉柴前5月銷量繼續領跑行業，并保持著17%以上的市場份額。據了解，今年以來，僅玉柴重型柴油發動機配套西南區域礦用車、50裝載機、鉆機等細分市場的銷量，同比增長已超200%。

　　東安動力公司截至5月底，公司發動機銷量增長30.59%。由于產品較早滿足了國家排放法規要求，打開了輕型貨車動力總成汽油機替代柴油機的市場。

　　小汽油機出口受影響

　　此外，受疫情及貿易摩擦影響，對主要做進出口貿易的小汽油機行業波及較大。在可比口徑中，5月小汽油機銷量環比、同比增長，累計同比降幅明顯收窄。5月銷售70.50萬臺，環比增長1.00%，同比增長22.80%；1~5月累計銷量267.66萬臺，同比減少2.66%。銷量前五名企業為潤通、隆鑫、華盛、力帆內燃機、雙馬機電。在農業機械中，5月銷量24.77萬臺，環比增長2.70%、同比增長48.01%；1~5月累計銷量86.80萬臺，同比增長0.30%；在園林機械領域中，5月銷售17.50萬臺，環比減少16.20%，同比減少14.92%。

　　586家企業收入達1161.46億元

　　在國家多項政策的扶持下，內燃機行業經濟下滑勢頭4月明顯轉折，各項經濟數據均出現積極變化。三大指標主營業務收入、利潤總額、出口交貨值與前3個月比降幅明顯收窄。

　　據內燃機工業含內燃機及配件制造業和汽車發動機制造業586家規模以上企業匯總數據，前4個月，內燃機行業主營業務收入1161.46億元，同比減少6.93%。數據對比可以看出，內燃機及配件行業情況要略好于汽車用發動機制造業，而汽車用發動機制造業回升速度略快于內燃機及配件行業。

　　前4個月內燃機行業進出口在國內疫情得到控制但國際疫情逐步蔓延的環境下基本延續了上月情況，降幅略有一點變化；而船用系列的增長是惟一亮點。

　　據海關總署數據整理，1~4月內燃機行業進出口總額74.4億美元，同比減少9.37%，其中，進口32.45億美元，同比減少7.73%，出口 41.95億美元，同比減少10.56%。

　　在進口總額中，同比看，除占比不大的柴油機增長23.32%，發電機組增長22.9%外，其余類別全部下降，細分類別中船用系列是個例外，其進口在上年增長30%的基礎上，今年前4個月船用舷外點燃往復或旋轉式活塞內燃發動機、船舶用柴油機、船舶用點燃式活塞內燃發動機的零件、船舶用柴油機的零件均保持高速增長。

　　在出口總額中各類別均為負增長，且降幅收窄不大。其中，占比較大的內燃機零部件下降11.4%，占比其次的是發電機組下降7.75%，均較上月降幅收窄1個多百分點。（郭宇）

　　轉自：中國工業報

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