鋼鐵產業鏈供應鏈升級必須從規模驅動轉變為效率驅動

　　“十四五”時期，在構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，鋼鐵行業作為國民經濟的基礎，必須在保障產業鏈、供應鏈穩定發展中發揮更大的作用。1月9日，中國物流與采購聯合會會長何黎明在第十一屆中國鋼鐵物流合作論壇上指出，在國內供給側結構性改革和中美貿易戰的背景下，供應鏈發展越來越受到重視。中央對產業鏈、供應鏈現代化的戰略部署為鋼鐵產業轉型升級和發展指明了方向，同時“十四五”規劃從效率、技術、安全等各個維度對供應鏈發展進行了路徑規劃。

　　“2021年，新冠肺炎疫情在全球蔓延，更加突出了供應鏈穩定性、高效和安全的重要性，而數字化技術的快速應用為提高產業鏈、供應鏈現代化創造了條件，提供了廣闊的發展空間。”何黎明表示。

　　中國物流與采購聯合會副會長蔡進認為，在“十四五”期間，第一要把握鋼鐵行業發展、鋼鐵產業和市場發展的基本面，在質量和效益明顯提高的基礎上保持國民經濟持續健康發展。“十四五”期間，我國鋼鐵新增消費量應該是1.5億噸到2億噸，對鋼鐵產業來講有發展市場潛力空間。第二要把握住鋼鐵產業基礎能力提升的基本方向。我國鋼鐵產業規模占全球的53%，但是話語權相對卻很低，因此“十四五”規劃期間，我國鋼鐵產業化能力提升最重要的就是提升集中度。第一個方面，未來鋼鐵企業經營過程中要把握住鋼鐵產業在規模化的同時，集中度也要進一步提高。第二個方面，未來鋼鐵產業不是就發展生產本身這一個環節，而是基于整個產業鏈和供應鏈發展鋼鐵產業，基于以生產為核心和基于一個產業鏈供應鏈為核心的產業布局。第三個方面，全球化重構過程中很多鋼鐵產業“走出去”，但是沒有一個統一的全球布局基本思路和規劃。因此，鋼鐵產業布局一定是要越來越合理，越來越符合整個“雙循環”的基本要求。

　　何黎明要求，一是要抓住鋼鐵供應鏈數字化轉型的重大機遇，有效解決全球市場碎片化的挑戰。二是要注重提高供應鏈的彈性，保障產業鏈、供應鏈安全穩定，打造自主可控、安全可靠的鋼鐵產業。三是要重視上下游生態建設，加快鋼鐵產業供應鏈上下游的業務紐帶，打破各個節點間的數據壁壘。四是要堅持可持續發展的理念，重視提升鋼鐵產業綠色化、數字化、智慧化、標準化水平。五是要抓住我國全面擴大開放中的新機遇，加快提升鋼鐵產業鏈、供應鏈在國際競爭中現代化水平。六是要堅持創新，鋼鐵產業鏈、供應鏈要實現全產業鏈升級，必須從規模驅動轉變為效率驅動，在理論、技術、供應鏈組織模式等方面不斷地創新，以創新驅動鋼鐵產業鏈、供應鏈的發展，構建鋼鐵產業的核心競爭力。（孟凡君）

　　轉自：中國工業新聞網

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