6月10日，鑄造鋁合金期貨上市，掛牌價為18365元／噸，市場上主流現貨報價包括上海有色ADC12報價、江西保太ADC12報價等，中小型企業多采用江西保太ADC12報價加升貼水作為采買價格基準，下游主機廠則以上海有色ADC12報價作為采買價格基準，報價樣本多為頭部廠商。截至6月17日，江西保太可交割標品報價為19600元／噸，上海有色ADC12報價為20050元／噸。鑄造鋁合金期貨2511合約持續上漲，6月18日盤中最高觸及19740元／噸，小幅升水運行。
鑄造鋁合金生產原料包括原鋁和廢鋁，廢鋁用量較大。原鋁多用于調整合金元素比例以滿足特定性能要求，在生產成本占比當中，廢鋁成本約為89%。廢鋁價格多按照A00鋁價格乘以折價率或廢鋁出水率來計算，近期，A00鋁價格持續上漲，廢鋁報價隨之上漲，推動鑄造鋁合金生產成本上漲。SMM數據顯示，1—5月，國內廢鋁供應總量為312.11萬噸，同比增長3.14%；1—4月，海外廢鋁進口量為69萬噸，同比增長4.3%，整體廢鋁市場供應相對寬松。從國內廢鋁社會庫存水平來看，當前正值鑄造鋁合金去庫周期，庫存絕對值偏高，但按照季節性庫存表現推算，后續廢鋁庫存將持續去化至年底。
SMM數據顯示，隨著下游需求淡季的到來，中游生產利潤仍低于負值區間，廠家市場積極性較弱，6月，再生鋁合金企業開工率為53.9%，環比下降0.6%。據Mysteel數據，6月12日，中國再生鋁合金錠企業成品庫存為11.24萬噸，較6月5日減少0.36萬噸；ADC12庫存為5.09萬噸，較5月29日減少0.42萬噸。
鑄造鋁合金消費高度集中于交通運輸領域，汽車行業消費占比接近60%，占據主導地位，摩托車消費占比約10%。6月以來，鑄造鋁合金下游進入需求淡季，但汽車產業鏈需求仍有韌性。數據顯示，5月，全國乘用車產銷分別完成231.3萬輛和235.2萬輛，環比分別增長2.5%和5.8%，同比分別增長12.8%和13.3%；1—5月，乘用車產銷分別完成1108萬輛和1099.6萬輛，同比分別增長14.1%和12.6%。
目前，廢鋁供應相對充足，中游冶煉企業虧損，導致企業開工率下滑，下游雖處于傳統需求淡季，但汽車產業鏈需求仍有韌性。成本支撐上移、供應下降、需求有韌性與生產利潤修復等因素共振，鑄造鋁合金期貨價格短期內或延續漲勢。
轉自：中國有色金屬報
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