截至7月底，全國已有6億噸粗鋼產能完成全流程超低排放改造
我國鋼鐵行業綠色轉型提速
近日，河鋼集團簽下萬噸級氫冶金綠鋼出口歐盟訂單，刷新我國綠鋼單筆出口紀錄。據悉，該批綠鋼實現每噸鋼碳減排50%的工業化突破，通過全流程碳核查并獲EPD環境產品聲明，符合歐盟碳足跡認證標準。
業內人士表示，鋼鐵行業作為碳排放大戶，其綠色轉型緊迫性日益凸顯。今年3月，全國碳市場擴圍將鋼鐵行業正式納入其中，進一步推動鋼鐵企業參與碳交易，鋼鐵行業正在加速低碳化進程。
鋼企加速轉型
今年以來，我國鋼鐵行業綠色轉型迎來飛速發展。酒鋼集團“十四五”以來啟動2400兆瓦智慧電網及新能源就地消納示范項目，預計今年底將具備新能源年發電量64億千瓦時的能力，綠電占比達31.2%，年減標煤210萬噸、二氧化碳585萬噸；2月，寶鋼股份湛江鋼鐵成功首發BeyondECO-30%厚板產品，相比傳統厚板產品碳足跡降低了30%以上，并順利完成首批生產，下一步還將建成國內首個“氫基豎爐+電爐”短流程冶煉生產高等級薄鋼板的近零碳生產線，投產后將具備年產約180萬噸零碳板材的能力……
河北作為鋼鐵強省，正在加快打造世界一流的現代化鋼鐵產業。今年上半年，河北省公布全國首個綠色低碳鋼材地方標準《綠色低碳鋼材產品評價導則》，聚焦資源、能源、環境、品質、低碳等五個屬性，同時開展2025年度“河北綠鋼”評價計劃，共包含11家企業。
根據工信部年初公布的《鋼鐵行業規范條件（2025年版）》，2026年起，鋼企應當完成全流程超低排放改造并公示。中鋼協數據顯示，截至今年7月底，全國已有6億噸粗鋼產能、147家鋼鐵企業完成全流程超低排放改造。目前，我國鋼鐵行業已累計投入超低排放改造資金超3000億元，計劃到今年底，改造將覆蓋80%的產能。
富寶資訊高級分析師胡彬在接受《中國能源報》記者采訪時表示，當前全球鋼鐵業碳排放占總量7%，中國占比超60%，是全球二氧化碳排放量的主要來源之一。隨著歐盟碳關稅（CBAM）2026年全面落地，中國出口普通鋼材成本或將增加50-100歐元/噸，全球鋼鐵企業的減排責任和成本壓力增大。
綠鋼產品落地
中鋼協數據顯示，今年7月下旬，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量1478萬噸，環比減少88萬噸，下降5.6%；比年初增加241萬噸，增長19.5%；比上月同旬減少67萬噸，下降4.3%；比去年同旬減少127萬噸，下降7.9%，比前年同旬增加29萬噸，增長2.0%。
“隨著國家產業結構的調整，我國鋼材消費總量已步入峰值平臺期，在鋼鐵市場競爭加劇的背景下，國內鋼企們正在積極調整發展策略，加速兼并重組進程，同時推動高綠色化轉型，研發綠鋼產品，以實現鋼鐵行業的高質量發展。”胡彬表示。
綠鋼正從概念性產品走向競爭力貨架。“河鋼集團出口歐盟的萬噸級氫冶金綠鋼訂單從行業實證角度上驗證了氫冶金等綠鋼生產技術的大規模應用潛力，也成為中國工業品突破全球最嚴苛綠色門檻的關鍵鑰匙，印證了綠鋼產品的競爭力。雖然當前綠鋼因氫能成本較傳統工藝成本偏高，但在如碳稅減免、品牌溢價和出口通行證加持下，競爭力正在快速顯現。展望未來，綠鋼產品將是決定鋼企國際市場份額的勝負關鍵之一。”胡彬進一步補充。
不過，當前綠鋼技術整體上尚處于產業化導入期，其大規模產業化仍面臨系統性挑戰，其核心在于技術經濟性、基礎設施適配性與制度環境的協同突破。“當前綠氫綜合制備成本仍偏高，導致氫冶金工藝噸鋼成本較傳統高爐增加200-300元；另外，富氫冶煉的工程穩定性短期同樣存在瓶頸，這對大規模連續化生產提出極高要求，一些技術相對落后的中小鋼廠暫時尚不具備生產條件和技術水平。在空間布局層面，現有基礎設施短期還難以支撐大規模綠鋼技術的應用，液氫儲運成本偏高，導致內陸鋼廠難以獲取低成本綠氫。在制度層面，國內綠鋼技術和產品標準體系處于碎片化狀態，綠鋼行業標準化體系亟須建設和完善。”胡彬坦言。
迎來轉型關鍵窗口期
“相關數據顯示，雖然全國具備完整認證的綠鋼占粗鋼總產量占比不足1%，但以河鋼集團60萬噸級氫冶金直接還原工廠、寶武湛江氫基豎爐項目為代表的工業化示范線已實現連續生產突破。整體來看，目前我國綠鋼產業生態建設初步形成，綠電耦合制氫、二氧化碳捕集封存（CCUS）等配套技術正在加速落地，但在綠氫成本、標準體系、認證互認等環節仍面臨顯著約束。”胡彬說。
業內人士指出，未來五至十年將是中國綠鋼產業轉型的關鍵窗口期。“根據當前產業規劃與技術發展態勢，2025-2030年我國將在氫冶金領域實現重要突破，以寶武湛江、河鋼張宣科技為代表的示范項目將完成氫基豎爐連續運行驗證，同步建立覆蓋全生命周期的綠鋼標準體系，為后續規模化發展奠定制度基礎。同時，我國綠鋼行業在未來幾年發展可能需要經歷從標準系統構建到經濟性突圍的關鍵提升。政策層面上，需要盡快構建全國統一綠鋼碳核算，推動鋼鐵企業在全國碳市場中通過減碳量抵扣獲取實質收益。另外需要關注貫通鄂爾多斯至河北的綠氫輸送管網實現跨區域氫能調度，中核集團霞浦核能制氫基地的投運等基礎設施的關鍵時間節點。”胡彬稱。
其中，氫冶金技術作為實現鋼鐵生產綠色化的重要方向，其技術突破至關重要。胡彬指出，可繼續優化氫氣直接還原技術，通過氫氣替代傳統能源進行還原反應以降低碳排放；或將氫能與焦化等其他能源耦合，優化煉鋼能源結構，共同構成氫冶金綠鋼降本增效的核心路徑。“需要注意的是，‘電弧爐短流程全廢鋼+綠電’的模式可能會擠壓氫冶金的發展空間。”（記者 林水靜）
轉自：中國能源報
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