深化產業鏈協同 助推高端鋼材出海

　　在新的國際發展趨勢下，中國鋼鐵“走出去”具備明確的產業發展契機，但也需要進行方向性重構。中金研究認為，中國鋼鐵產業新一輪的“走出去”發展，應從低端產能的海外布局轉向以高端產品、核心技術與行業標準為主導的出海路徑，其關鍵在于推動高端鋼材出口與下游優勢制造業的全球布局形成深度協同。

　　全球綠色轉型加速，“綠色準入”“碳關稅”與本地化供應鏈要求不斷強化，地緣政治風險上升，發展中國家產業政策競爭加劇……當前國際環境的根本性變化對鋼鐵“走出去”提出了新的挑戰。

　　隨著地緣政治碎片化趨勢增強，各國對關鍵產業鏈和戰略性產業的關注度不斷提升，并強化了對FDI的審查限制。中金研究院分析師熊家昕指出，在新興經濟體，鋼鐵需求增速有所放緩，然而當地產能擴張速度明顯高于需求增速，使過去鋼鐵行業出海投資過程中低端產能缺口這一市場條件難以再現。同時，全球綠色轉型持續推進，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）、低碳供應鏈認證等制度性約束逐步形成，使粗放型、低技術含量的海外產能布局面臨更高的政策和市場風險。

　　制約因素需要中國鋼鐵“走出去”路徑的再選擇，而高端鋼材出海正迎來重要機遇期。

　　中金研究顯示，新經濟正在創造對高端鋼材的結構性需求。當前，全球產業體系正經歷能源轉型、數字化革命與地緣經濟重塑的深刻變革，以能源轉型與AI革命為核心的新經濟，以及以能源地緣安全為核心的油氣管道建設需求，對鋼材提出了性能、工藝一致性、低碳屬性與長期可靠性的更高要求，形成對高端鋼材的長期結構性需求。而中國擁有較為密集的新興產業內需場景，可以為高端鋼鐵的技術迭代和規模化生產提供天然試驗場。依托內需驅動的規模效應和技術積累，中國鋼鐵企業有能力構建面向全球競爭的高端鋼材供給體系。

　　中國擁有較為完整的新經濟生態，足夠大規模、復雜、長期的本土需求場景，讓中國在高端鋼鐵技術追趕和供給能力建設上具備了獨特的規模經濟優勢。

　　中國電工鋼產業的趕超路徑，就是以龐大本土需求帶動供給體系“由內生走向外溢”的典型案例。國內持續擴張的電網建設需求為電工鋼提供了穩定而高密度的需求場景，直接推動電工鋼產量在二十年間增長近十倍。自2012年起，中國電工鋼的出口價格首次超過進口價格，此后的出口更是實現量價齊升，產品全球競爭力顯著提升。規模化的本土需求使企業能夠在裝備、工藝與質量體系上持續投入，生產效率和產品性能不斷提升，最終在價格與貿易結構上體現為技術追趕的完成。

　　高端鋼材國際市場份額的拓展往往依賴于下游應用產業的全球化牽引。汽車、風電設備、工程機械等中高端制造業的生產環節可進行全球分工布局，其整機產品的全球擴張會自然帶動上游材料體系進入海外市場。

　　當前，中國的新能源汽車、光伏、風電、工程機械等產業正處于快速出海階段，并在歐美、東南亞、中東等地積極布局本地化生產。這為電工鋼、超高強度汽車板、耐腐蝕涂層板等上游高端鋼材創造了持續增長的海外需求。熊家昕舉例道，高端電工鋼正隨著中國新能源汽車的全球拓展加速進入海外供應鏈；汽車板也憑借與整車廠的協同，在東盟、歐洲等地的生產基地快速實現本地化供應。

　　需注意的是，與低端產能不同，高端鋼鐵的國際化路徑更依賴于以下條件：一是國內下游制造體系是否足以支撐規模化、高穩定性的內需；二是高端出口是否能夠以技術和標準優勢規避貿易摩擦；三是國內是否具備將綠色轉型成本轉化為長期競爭優勢的制度和技術基礎。中金研究認為，如能滿足以上條件，中國高端鋼鐵以內需驅動、以高端出口外溢的路徑不僅將更加穩健，也更符合工業化國家在快速工業化階段后期的歷史演進經驗。（記者 湯莉）

　　轉自：國際商報

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