3月26日，亞洲最大高鐵制梁場——中鐵四局滬寧合高鐵滬寧段Ⅱ標寶慧制梁場預制箱梁產量突破1000榀大關，標志著滬寧合高鐵滬寧段及滬通鐵路二期工程建設取得重要階段性成果，為后續大規模架梁施工和全線貫通奠定了基礎。
記者了解到，滬寧合高鐵滬寧段Ⅱ標全長11.6千米，其所屬寶慧制梁場占地面積370畝，承擔著滬寧合高鐵滬寧段站前Ⅰ至Ⅱ標、滬通鐵路二期站前Ⅲ標共計1696榀箱梁的預制任務，是目前亞洲最大的高鐵制梁場。自開工建設以來，制梁場面臨施工體量大、梁型種類多、施工體系轉換復雜等多重挑戰。
“由于制梁、架梁數量多、線路長，目前現場設置制梁臺座22個，存梁臺座154個，同步推進滬寧合高鐵、滬通鐵路二期箱梁預制作業，高峰期每天可實現箱梁預制6榀。”寶慧制梁場經理馬騰躍表示，此次制梁突破千榀大關，不僅是對中鐵四局項目團隊施工組織能力的肯定，也為確保兩條鐵路線早日貫通邁出了關鍵一步。
在施工過程中，該梁場深度融合智能建造技術，以科技賦能高效生產。寶慧制梁場總工程師伊東波表示，梁場建設了智控中心，并廣泛應用了預應力定位網焊接工作站、平面式鋼筋彎曲中心、鋼絞線自動穿束機器人、三維激光超聲波振搗整平一體機以及錨穴鋼絞線切割與鑿毛一體機器人等一系列智能化工裝設備，通過“機械化換人、自動化減人、智能化無人”的智慧化管理模式，有效提升了生產效率和產品質量，確保每榀箱梁的安全可靠。
“制梁破千榀是全體建設者日夜奮戰的成果，也是智能建造技術在高鐵施工中成功應用的體現。”馬騰躍表示，目前梁場已進入制梁與架梁同步推進的高峰施工階段，整體施工進度正有序推進。（唐一路）
轉自：經濟日報新聞客戶端
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