美韓搶5G全球第一之際，中國電信悄然拿下另一個第一

　　5G“加速度”運營商你追我趕。在韓美運營商為誰是5G商用首發“第一”爭吵的同時，近日，中國電信與華為等成功完成了全球首個5G網絡的電力切片測試。本次測試的成功標志著5G深入垂直行業應用進入到了一個新階段。

　　美韓為爭“全球第一”演鬧劇

　　這幾天，韓國和美國的運營商為成為世界上第一個開通5G通用網絡，爭破了頭。

　　美國電信運營商威瑞森（Verizon）4月3日宣布，提前一周在芝加哥和明尼阿波利斯的城市核心地區部署“5G超寬帶網絡”，是全球首款可以搭配5G智能手機使用的商用5G移動服務。

　　這第一的位置還沒坐穩就被搶去了。得知Verizon即將“搶跑”的消息，韓國運營商果斷提前2天出手了。當地時間4月3日晚上11點，韓國SK電信和KT同時宣布開通5G手機網絡服務，由此，韓國比美國搶先一個小時，成為世界上第一個開通5G通用網絡的國家。

　　這搶來的第一自然讓美國人很不服氣，Verizon的通信主管凱文 金表示，韓國緊急拉來6位社會知名人士組成首批5G手機用戶，而韓國普通用戶要等到4月5日才能注冊使用5G網絡。韓國的第一名不副實，是公關噱頭。

　　華爾街日報認為，盡管消費者在未來選擇5G網絡時，很少會受到這些“全球第一”的虛名影響，但各大通訊商拼盡全力“亮肌肉”，也顯示了全球通訊領域的激烈競爭。

　　然而搶跑卻叫好不叫座，因為不論美國還是韓國，5G商用的首秀都有些演砸了。

　　在韓國，《日經新聞》記者在韓國首爾一家SK電信營業廳，用5G下載一款1.9個G大小的游戲時，4G網絡用了6分鐘28秒。5G只用了1分鐘51秒。雖然快了不少，但遠遠沒有達到“5G比4G快20倍”的目標。

　　不僅如此，當用戶走出商店，帶著5G手機在首爾城內游走，有30%的時間手機信號都顯示為4G。特別是地鐵站或是地下室，手機很難搜索到5G信號。

　　在美國的測試也好不哪去。科技網站CNET的編輯Jessica Dolcourt進行了5G網絡的街頭測試，她稱5G網絡的確快得驚人，但是，網速有時能達到600Mbps，有時卻只有200Mbps。更有些時候，手機顯示5G信號，速度卻像4G。

　　Jessica認為，Verizon這次測試至少暴露了三大問題：當前的5G網絡不穩定、5G接收設備可能失效、急于占領市場只會讓用戶買單。

　　作為美國最大的電信運營商，Verizon先是之前上演了一出“假5G”的鬧劇，偷梁換柱將用戶手機上的4G標識更換為“5G E”，如今這次用戶的體驗是如此不堪，看起來，真是心急吃不了熱豆腐。

　　值得一提的是，在這場“全球第一”爭奪戰中也出現了中國企業的身影：韓國通訊商LG Uplus采用的是華為的技術，而美國Verizon電信則選擇了聯想Moto Z3手機作5G測試，也足以見出對中國產品的認可。

　　中國穩步推進5G垂直領域應用

　　5G是一項全新的技術，在初期容易出現一系列的問題。資深通信專家項立剛表示，美韓電信運營商在5G試用中問題不斷，明顯是在基本條件沒有完全具備下的“硬上”。

　　與韓美的“硬上”相比，中國正在按照自己的步驟推廣5G的商用測試。近日，中國電信江蘇公司、國網南京供電公司與華為在南京成功完成了業界首個基于真實電網環境的電力切片測試，這也成為全球首個基于最新3GPP標準5G SA網絡的電力切片測試。

　　本次測試基于5G SA電力切片，能夠充分利用5G網絡的毫秒級低時延能力，結合網絡切片的SLA保障，增強電網與電力用戶之間的雙向互動，在突發電網負荷超載的情況下，做到優先保障最敏感負荷單元的不間斷持續供電，將因停電所造成的經濟、社會影響降至最低。

　　5G電力切片可以使得電網變得更加智能、高效、可靠、綠色，能源行業對網絡切片的呼聲早就日漸高漲，運營商與國家電網和南方電網已開展電力切片合作。

　　2017年，中國電信聯合華為和國家電網，發起了5G電力切片聯創項目；

　　2018年1月，中國電信發布了業界首個“5G網絡切片使能智能電網”產業報告；

　　2018年6月中國電信MWCS期間展示了業界首個基于5G網絡和真實電力終端的智能電網切片演示。

　　中國移動也很重視5G電力切片的發展。2018年7月，中國移動、南方電網聯合發布《5G智能電網》白皮書，同時，中國移動還在與南方電網舉行了戰略合作框架協議簽約儀式。

　　5G超高速率、極低時延和海量連接能力三大特性，催生出了eMBB（移動帶寬增強）、eMTC（海量物聯網）、ULRRC（低時延高可靠通信）三大場景。中國電信科技委主任韋樂平表示，因5G而最受益的11個垂直應用已經初步明確，包括基建、農業、金融、零售、公共安全、公用事業、交通、傳媒和游戲健康、制造及汽車行業，將最先開始發揮5G價值。

　　5G電力切片的深入實驗，將為運營商在各個垂直行業提供高標準的5G解決方案能力積累經驗。實際上，除了韓國、美國均在推進5G應用于垂直行業，中國運營商也在積極建設5G創新中心，孵化5G在垂直行業應用。

　　中國移動在2016年便成立了5G聯合創新中心，在2年多時間里擴展了260個產業合作伙伴。2018年，中國移動圍繞智慧交通、視頻娛樂、工業能源、智慧城市、教育、人工智能與機器人、醫療等垂直領域，開展網聯無人機應用、5G AR/VR互動及視頻應用等15項聯合創新應用研究和示范。

　　此外，中國聯通、中國電信也都成立了5G創新中心，明確要聚焦的垂直領域。在2018年財報中，中國電信方面稱，將積極探索5G技術在智慧城市、無人駕駛、工業互聯網等領域的應用，利用5G技術性為垂直行業賦能。

　　中國聯通5G創新中心也聚焦智能制造、智能網聯、智慧醫療、智慧教育、智慧城市、智慧體育、新媒體、智慧能源、公共安全和泛在低空等領域。

　　運營商網絡切片賦能垂直行業

　　信息技術研究和顧問公司Gartener的研究報告指出，電信運營商5G的最大收入潛力將是網絡切片開發。

　　什么是網絡切片？最簡單的理解，就是將一個物理網絡切割成多個虛擬的端到端的網絡，每個虛擬網絡之間，包括網絡內的設備、接入、傳輸和核心網，是邏輯獨立的，任何一個虛擬網絡發生故障都不會影響到其它虛擬網絡。

　　如果更形象地說就是，像你安裝電腦的時候，將你的物理硬盤分區，劃分成C盤、D盤、E盤……以此類推。

　　5G網絡是要面向多連接和多樣化業務的，當5G應用于無人駕駛等領域中，要求超低的端到端時延，在汽車行駛時觀看的媒體服務需要高吞吐量，這就需要5G網絡能夠像積木一樣靈活部署，而網絡切片正是這樣一種按需組網的方式。

　　全球移動通信系統協會在2017年的一份報告中指出：構成通信服務的所有組件（比如，通信帶寬、專用處理能力、數據采集、安全模型等）都可以由5G網絡切片的管理系統進行更改和配置。

　　這是一個非常誘人的場景：面對復雜多樣的行業客戶，切片為電信運營商提供了也把萬能鑰匙，可以為客戶定制各種特定的“專屬”網絡，每一個虛擬網絡根據時延、帶寬、安全性和可靠性等不同的服務需求進行劃分，以靈活應對不同的網絡應用場景。

　　除了中國電信、華為完成全球首個5G網絡的電力切片測試，此前MWCS2018期間，中國聯通則與華為、騰訊視頻聯合實現了，首個面向家庭互聯網的5G高清視頻網絡切片業務。在MWC2019現場，中國移動也展示了網絡切片賦能遠程醫療的具體場景。

　　多位業內專家表示，網絡切片技術具備靈活性特點，能夠提升運營商的經濟效益，成為5G商業價值變現“利器”。

　　中興通訊5G綜合方案總工左羅表示，在5G時代，運營商流量經營的商業模式需要進化到“切片經營”，通過切片運營，運營商將成為打通水平市場和垂直行業的超級平臺，連通商業需求，重塑商業模式。

　　不過，也有專家提出，5G運營商基于切片的商業模式本質上還是管道的模式。以前單純的賣流量和語音，到了5G時代賣邏輯專網，本質并沒有發生變化。

　　顯然，運營商更希望在5G之初，部署的網絡是粘合了應用和用戶的豐富網絡，不再是管道和數據搬運工。只是如何掌握5G時代的主動權，避免讓運營商陷入“管道化”，多元化的切片經營方式仍然需要業界探討。（杜峰）

　　轉自：通信信息報

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