郵輪旅游的“危”與“機”

　　去年，郵輪一度成為新冠肺炎疫情的集中暴發點，從而大大影響了郵輪旅游的發展。經過一年多的停滯，近日，郵輪旅游領域逐漸有了復蘇跡象。隨著新冠肺炎疫苗注射人數的不斷增加和旅游業整體的回暖，各大郵輪公司的夏季預訂情況頗為喜人。當然，關于疫情之下郵輪游的安全問題，各界仍然存在較大爭議，在一些國家甚至發生了強烈對抗。而在我國，郵輪業雖也經受了疫情的重創，但得以領先于國際市場復航，迎來復蘇后的新騰飛，并為國際郵輪市場帶去信心。

　　據福布斯新聞網報道，連日來，多家郵輪公司開啟夏季航線預訂，面向已經接種新冠肺炎疫苗的游客出售艙位票。目前，游客預訂熱情高昂，票價也在不斷上漲。“郵輪評論家”網站近日對近3000名讀者進行的調查顯示，有84%的讀者表示，如果接種疫苗成為郵輪游的必要條件，他們會選擇購票。

　　前不久，豪華郵輪公司水晶郵輪在開放預訂后24小時就創下公司30年歷史上最大的日預訂量。此次開放的是一條為期7天的巴哈馬群島新航線，這條新航線上的郵輪預計能夠搭載980位旅客，將于7月3日首航，并將持續運營至10月。目前，作為新航線郵輪上最大的房間，擁有管家服務的頂樓套房預訂量已經達到80%。“游客對新航線的熱烈反應讓我們振奮，他們顯然非常渴望再次踏上郵輪旅游的探索之旅。”水晶郵輪臨時總裁兼首席執行官杰克·安德森表示，水晶郵輪對預訂游客的要求是完成全部疫苗注射。

　　皇家加勒比海郵輪公司透露，他們將從6月12日開始重啟北美航線，航行至8月，門票已于3月下旬開始銷售。他們的要求也和水晶郵輪一樣，成年人只有接種過疫苗才能夠乘船，18歲以下的乘客需要提供核酸檢測陰性證明，而全體船員也將接種疫苗。該公司今年4月從以色列航行至地中海的“海洋奧德賽號”，則要求所有船員及16歲以上的乘客必須完成疫苗接種。“疫苗接種者數量不斷增加，產生的影響也越來越大，相信搭載已完成疫苗注射的成年游客和船員重啟郵輪旅游是正確的選擇。”該公司全球總裁兼首席執行官邁克爾·貝利表示。

　　名人郵輪公司也將于6月5日從圣馬丁島開啟郵輪航行，持續至8月。該公司也要求游客完成疫苗接種，同時船員將全員接種疫苗。“停滯了一年多的時間，重返加勒比海對我們而言意義重大。” 該公司總裁兼首席執行官麗莎·魯特奧夫·佩爾羅說。

　　大多數郵輪公司都是投入一兩艘船試航，但MSC地中海郵輪在近期宣布復航全部18艘船中的10艘，成為疫情之后復航規模最大的船隊，而且并不是所有航線都將接種疫苗作為強制要求，其在北歐地區和英國的一些航線面向所有游客開放預訂。這一消息引發業界和輿論的關注與討論。

　　郵輪游在全球范圍內開始復蘇，但各國的恢復情況還存在較大差異。在美國，該行業的重啟相對滯后。近日，美國佛羅里達州將美國疾控中心告上法庭，敦促政府盡快開放郵輪游。佛羅里達州是美國郵輪業的中心，當地約15.9萬名居民以郵輪業為生。自去年3月美國政府對郵輪業實施全面封鎖禁令以來，僅半年時間該州郵輪業的損失就高達32億美元。目前，美國已開始對部分行業實行解禁，特別是此前受到重創的航空業。然而，根據美國疾控中心近日發布的指導意見，郵輪業的復航時間仍然沒有確定，從目前情況看，美國疾控中心很有可能將封鎖時間延長至今年11月。佛羅里達州州長表示，希望政府能夠盡快恢復郵輪業，讓企業和大批員工能夠重新開始工作。這一訴求得到了國際郵輪協會的支持。

　　美國食品和藥物管理局前局長斯科特·戈特利布近日在接受媒體采訪時也為郵輪游的復航投出贊成票。作為挪威郵輪公司和皇家加勒比海郵輪公司咨詢小組共同的主席，戈特利布表示，在經歷了一年多的停滯后，郵輪公司已經為重新起航做好了準備，制定了非常明晰的政策。他認為，郵輪公司在復航時并不會滿載，如果能夠嚴格按照公共安全衛生防疫的相關建議操作，郵輪完全可以營造一個非常安全的旅游環境。相比其他不可控的旅游環境，人們可以通過航船創造一個“安全氣泡”。

　　中國郵輪業在國際郵輪業中恢復較早。去年12月9日，在經歷了300多天等待之后，三沙南海夢之旅郵輪有限公司旗下的“南海之夢”郵輪復航，這也是中國內地郵輪市場復航的首艘海上觀光郵輪。此外，去年9月，海南省交通運輸廳、三亞市政府和星旅遠洋國際郵輪有限公司在三亞簽署郵輪產業發展合作協議，并舉辦了海南郵輪港口海上游航線試點經營許可證授證儀式，進一步推動星旅遠洋郵輪在三亞試點實施海上游航線。

　　國內郵輪業的提早復蘇也使其發展潛力被國際市場看好。MSC地中海郵輪在今年年初宣布，該公司旗下正在法國大西洋船廠建造的旗艦級郵輪——地中海“華彩號”，將在2022年進駐中國母港。與此同時，其“姊妹郵輪”、亞洲最大郵輪——地中海“榮耀號”也在今年正式服務中國郵輪市場。據了解，地中海“華彩號”預計將于今年春夏之際下水首航。這一旗艦級郵輪總噸位為18.1萬，最高載客量可達6334人，是歐洲最大的郵輪。在“榮耀號”的基礎上，“華彩號”增加了更多客艙、公共空間以及亮點設施。不僅如此，世界最大郵輪“綠洲系列”旗下排水量23萬噸的“海洋奇跡號”目前也正在法國的船廠建造，預計于2022年建造完成下水，并投入中國市場。“海洋奇跡號”出廠時，將刷新全世界最大郵輪紀錄。（本文由宋佳烜編譯）

　　2021年4月21日《中國文化報》第4版刊發特別報道

　　《郵輪旅游的“危”與“機”》

　　轉自：文旅中國

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