近日，在海關監管下，冷藏運輸船“波羅的海春天”駛離山東榮成石島新港。該輪裝載果汁、冷凍蔬菜等冷鏈貨物近1萬噸，將歷時一個月后抵達美國東部威爾明頓港。這是榮成口岸貨物首次“包船出口”。
“包船出口”，是指由貨主或其代理直接向船舶所有人以不計裝卸貨物數量多少，按船舶艙容或載重噸計收運費的方式直接租賃船舶，用于運輸貨物出口。相較于傳統模式，包船模式有以下優勢：自有箱源能確保集裝箱供應；船期計劃可控，能確保客戶貨物正常上船；單港直達，航程不掛靠其他卸貨港，能夠確保交付時效。
據悉，在境外新冠疫情形勢持續嚴峻的情況下，部分海外港口出現擁堵，國際海運缺箱、缺艙嚴重，部分歐美航線樞紐港塞港、靠泊船舶跳港嚴重，海運價格持續高漲。為此，部分貿易商另辟蹊徑，以包船模式整租外貿遠洋散貨或集裝箱船，使用新集裝箱及部分外租箱裝載出口。
為適應新形勢，青島海關所屬榮成海關積極支持港口運營方和物流公司等外貿服務企業開拓新業務，宣傳口岸監管通關便利政策，借力港口區位優勢，優化監管流程，采取智慧監管、抵港直裝等方式順勢監管，提升進出口貨物通關效率和進出境運輸工具結關速度。
“為確保貨物以最快速度通關，海關為我們提供全天候通關服務，優先安排我們辦理船舶進出境監管檢疫手續、指導貨物出口申報，還對船員在靠泊國外港口期間疫情防控做了專門培訓。”榮成市華東國際船舶代理有限公司副經理周海英介紹，“包船出口”模式突破了航運市場艙位緊缺的制約，給貨主節省了物流和時間成本，很多出口企業紛紛咨詢下一次包船船期，安排出貨計劃。
“石島新港持續關注海運形勢和出口企業需求，在海關支持下提供便捷的進出口服務通道，不斷豐富外貿集裝箱航線網絡，進一步推動港口做強做大。”石島港口岸新作業區業務負責人張輝表示，石島港因規模所限，沒有直達美國的常規航線，此次“包船出口”模式將拓展港口的業務范圍。
據了解，9月還將有2-3艘次石島新港至威爾明頓港班期通過包船方式出海，這將有效緩解外貿企業出口面臨的物流和時間成本問題。（姜玉濤）
轉自：中國國門時報
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