“鋼鐵巨龍”聯通八方 經霍爾果斯口岸進出境中歐班列高效運行

　　據烏魯木齊海關所屬霍爾果斯海關統計，今年1-10月，經新疆霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐班列5304列，同比增長41.82%，位居全國鐵路口岸首位。

　　霍爾果斯口岸作為“鋼鐵巨龍”騰飛的西部跑道，自2016年通行首列班列以來，開行線路逐年增長，特別是今年新增“深圳-阿拉木圖”“九江-阿騰科里”“成都-奧斯陸”等班列，累計開行線路51條，輻射區域從最初的2個國家3個城市擴大到通達格魯吉亞、德國、波蘭等18個國家45座城市，實現了從無到有、由線到網的轉變。

　　班次越來越密，覆蓋城市越來越廣，中歐班列所運載的商品結構也不斷升級，種類愈加豐富，涵蓋服裝鞋帽、日用百貨、機電、高新技術產品、汽車等200余種。

　　為讓中歐班列這條“跑道”更加順暢，霍爾果斯海關創新監管模式，將海關監管流程嵌入班列運行和鐵路作業流程，實現入境班列鐵路換裝作業與企業申報、海關查檢手續同步進行。24小時駐站作業，與班列始發地現場海關溝通建立聯系協調機制，深化國內沿線海關互聯互通和協作配合，促進班列高效集約開行，不間斷高效通關。

　　“我們積極落實海關支持中歐班列發展各項措施，結合口岸實際情況推出針對性舉措，落地實施'鐵路快通'模式，精簡海關通關手續，有效提升班列所載貨物轉關運輸通行效率。”霍爾果斯海關監管三科趙啟龍介紹，預計2021年全年從霍爾果斯口岸進出境中歐班列將突破6500列。

　　同時，霍爾果斯海關主動探索“互聯網+海關”新模式，將“面對面”紙質數據核對轉為“不見面”“鍵對鍵”電子數據核對，指定業務聯絡員及時打通企業通關堵點，真正做到“讓數據多跑路，讓企業少跑腿”。

　　“在'互聯網+海關'新模式下，原先許多需要人跑路的環節全部變成數據跑，大大提高了班列通關效率。”霍爾果斯捷安國際貨運代理有限公司負責人王玉龍說，“我們遇到問題，還可以直接在線咨詢海關，真的太方便了。”

　　霍爾果斯海關相關負責人表示，該關將不斷創新變革，為“鋼鐵巨龍”的騰飛打造一條高效暢通、連接世界的“跑道”。 （于森浩）

　　轉自：中國國門時報

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