前兩月江蘇累計開行中歐（亞）班列329列

　　近年來，中歐班列已逐漸成為國際物流陸路運輸骨干方式，成為溝通亞歐的橋梁紐帶，穩步推動“一帶一路”沿線各國間貿易往來，促進“江蘇制造”拓展國內國際“雙循環”。

　　在江蘇蘇州白洋灣國際鐵路物流中心，國際貨運班列晝夜飛馳，越來越多的優質產品實現雙向流通。1月24日，蘇州首開至意大利米蘭中歐班列，在南京海關所屬蘇州海關監管下，滿載當地出口貨物，跨越1.25萬公里后抵達目的地。這是江蘇首列進入南歐地區的中歐班列。

　　3月11日凌晨，一輛滿載著38個集裝箱出口貨物的貨運班列，從江蘇海安鐵路物流基地駛出，奔赴越南河內。該趟班列裝載的貨物由江蘇、山東、浙江等地企業生產。海安至東盟班列的穩定開行，為長三角及沿江沿海區域外貿企業提供了更加高效、穩定的物流通道。

　　3月14日，在南京貨運中心堯化門鐵路貨場，一列裝載有100個標箱的中歐班列在南京海關所屬新生圩海關監管下啟程。該趟班列將由阿拉山口口岸出境，最終抵達哈薩克斯坦。

　　在南京、徐州等地，發往中亞方向的去程和回程班列基本滿載。據介紹，連云港班列去程主要往中亞國家運輸二手汽車、機械設備、日常生活用品及電子零配件等貨物，回程主要搭載哈薩克斯坦鐵合金、烏茲別克斯坦尿素等原材料。

　　同時，南京地區已開通德國漢堡-南京中歐回程（進口），波蘭馬拉-南京中歐回程（進口）班列，德國諾伊斯-南京中歐回程（進口）班列等3條回程線路。截至目前，南京海關所屬金陵海關共計完成26列中歐回程（進口）班列一體化通關，回程中歐班列貨物共計1184個40尺集裝箱（大柜），貨重1.46萬噸。

　　為保障班列穩定運行，在做好疫情防控前提下，南京海關設立專門“綠色通道”，在無紙化通關基礎上，采用“不見面”審核，實行24小時預約通關，確保班列貨物快進快出。據統計，1-2月，江蘇中歐（亞）班列累計開行329列、貨值53.77億元，同比分別增長70.68%和85.42%。（林瑜潔 陸爽 岳嶸嶸 張朋飛）

　　轉自：中國國門時報

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