西部陸海新通道海鐵聯運班列跑出“加速度”

　　日前，由廣西欽州集裝箱鐵路中心站開出，滿載紙漿、石英砂、建筑陶瓷等貨物的列車抵達重慶團結村站。今年前10個月，西部陸海新通道海鐵聯運班列共發送貨物62.1萬標準箱，同比增長21%，顯示出西部陸海新通道的強大競爭優勢和良好發展前景。

　　近年來，中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實中央關于建設西部陸海新通道的重大決策部署，加強通道基礎設施建設，做好運輸服務保障，為中西部地區深度融入新發展格局和穩定國際物流供應鏈提供了有力支撐。

　　——通道能力不斷增強。重慶至懷化鐵路復線工程、欽港支線擴能改造工程建成投產，隆昌至黃桶鐵路敘永至畢節段、黃桶至百色鐵路等項目前期工作有序開展，南寧國際鐵路港、成都城廂集裝箱功能區等樞紐節點建設順利推進。

　　——運輸網絡不斷擴大。截至10月底，西部陸海新通道班列對內覆蓋我國中西部16個省區市的111個站點，對外輻射113個國家和地區的335個港口，圖定線路擴展至12條。

　　——服務水平持續提升。國鐵集團倡議成立西部陸海新通道班列運輸協調委員會，吸納海運、港口、地方企業參加，發揮運輸組織協調作用；建立海鐵聯運全程物流服務平臺，開設泰國林查班堆場、越南海防堆場等4個境外還箱點，提升全程物流服務水平。

　　按照《西部陸海新通道總體規劃》《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》，到2025年，經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道將基本建成。（記者 王召杰）

　　轉自：人民鐵道報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀