日前，八個裝有“大灣區制造”工業設備的出口集裝箱辦結海關通關手續，從佛山三水港碼頭出發，以“灣區一港通”模式通過內河駁運至南沙港，隨后裝上國際集裝箱船發往海外。這是“灣區一港通”模式運行兩周年來，廣州海關監管的第40000票通過該模式運輸的貨物。
2020年11月5日，廣州海關聯合廣州港集團正式啟動“灣區一港通”模式，大灣區進出口貨物通關效率持續提升。截至今年10月底，該項目已累計開通航線14條，貨物平均堆存期由七天縮短至兩天，累計進出口貨物達13.5萬標箱，為進出口企業節省綜合成本超5000萬元。
“‘灣區一港通’項目相較于傳統的水水聯運、國際中轉等通關模式通關更加快速，有助于降低企業整體物流成本。”廣州海關口岸監管處副處長曾琦表示，在全程信息化手段的支持下，進出口企業可以對貨物通關的各個環節更精準把握，動態科學地安排船期和艙位，從而降低因運輸因素導致船期、艙位變更帶來的時間、費用等成本。目前，通過“灣區一港通”模式的進出口貨物不斷增長，今年前10月進出口貨物達10.5萬標箱，同比增長343%。
目前，廣州海關已陸續接到珠江內河多個碼頭企業開通“灣區一港通”的申請，該項目作為區域通關便利化改革事項納入《國務院關于開展營商環境創新試點工作的意見》，輻射范圍包括14個珠江沿江港口碼頭，2020年以來已有15家駁船公司參與開展內河駁運業務。（關悅）
轉自：經濟參考報
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