報告預計今年全球快遞包裹業務量將突破2000億件

　　11月22日，第五屆中國(杭州)國際快遞業大會發布的2023年《全球快遞發展報告》(下稱“報告”)顯示，在新興市場帶動下，全球快遞包裹市場發展穩中向好，擴容與調整并存，預計2023年全球快遞包裹業務量突破2000億件，業務收入將達4.3萬億元，業務量增長超6%。

　　報告稱，快遞業作為全球供應鏈的重要一環，雖然受到高通脹、地緣政治局勢緊張、疫情等因素沖擊，但各國經營者積極應對、精準施策、創新協同、拓展空間，全球快遞包裹市場呈現逆勢向好的發展態勢。

　　國家郵政局發展研究中心副主任王錫彬表示，全球快遞包裹業務順應全球化和互聯網經濟發展態勢，保持良好增速，快遞業與產業鏈上下游的互動更加頻繁，關系更加緊密，為推動全球經濟加速復蘇提供有力支撐。

　　從業務規模看，2022年全球快遞包裹業務總量約1892億件，同比增長約9.84%，全球快遞包裹收入約4.1萬億元人民幣，同比增長約12.18%，全球人均快遞包裹量約24件。

　　從市場格局看，全球快遞包裹市場在區域分布上仍較為集中，規模底盤由電商市場發達活躍的國家貢獻。其中，中國快遞包裹業務量自2014年起穩居世界第一，2022年中國快遞包裹業務量為1105.8億件，業務收入10566.7億元。

　　國家郵政局政策法規司司長曾軍山表示，中國快遞業有其成功密碼，成為亮眼全球的一張中國名片。其在填補城鄉鴻溝、暢通內外經濟循環、保障民生和服務國民經濟生產交換分配消費方面，發揮了不可替代的重要作用。

　　“中國已經成為快遞業大國，規模大、潛力大、影響力巨大。”國務院發展研究中心研究員魏際剛表示，無論是國內循環還是國際循環，都扮演著重要角色。

　　“我國還不是快遞強國。”中國快遞業協會會長高宏峰說，與國際先進水平相比，我國差距還很明顯。這差距不是表現在發展規模與發展速度上，主要是發展質量不高。目前快遞企業的經營管理仍保有比較濃重的傳統物流色彩，符合現代物流要求的企業占比偏少。

　　對此，國家郵政局局長趙沖久表示，下一步將強化快遞行業先導性，更好服務產業鏈供應鏈。要注重補鏈，圍繞更好服務實體經濟，主動融入服務現代化產業體系，扎實推進快遞進廠，從提升全球通達能力和產業高附加值能力上入手，不斷提高產業鏈供應鏈韌性和抗風險能力。要善于延鏈，發揮行業貫通供需雙方、鏈接產業上下游的優勢，積極參與全球范圍產業分工和資源配置，注重從被動補鏈向主動延鏈轉變，努力使快遞成為全球高技術、高附加值、高時效產業鏈供應鏈的關鍵環節。要有效強鏈，注重在平臺化、集群化、供應鏈化等方面發力，更大范圍深化與商貿交通、先進制造、現代農業和金融通信等協同，更高水平嵌入產業鏈、創新鏈之中。以高水平的寄遞服務，促進更深層次、更寬領域降本增效提質。(記者 梁倩)

　　轉自：經濟參考網

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