隨著機庫大門緩緩拉開，噴涂著五星紅旗的中國國航C919首架機與紅色木棉花涂裝的南方航空C919首架機同臺亮相。
8月28日，中國國航和南方航空在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。在當日舉辦的交付儀式上，中國商飛公司黨委書記、董事長賀東風表示，C919正式入列中國國航以及南方航空機隊，意味著C919進入了多用戶運營的新階段。他表示，未來，C919將運營更多的航線，覆蓋更多的地區，服務更多的旅客。
活動現場，中國商飛向中國國航、南方航空頒發《飛機銷售證》并移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向中國國航、南方航空頒發《國籍登記證》《單機適航證》和《無線電臺執照》。
此次，中國商飛交付給中國國航的C919首架機為延程型，采用158座兩艙布局，包含8個公務艙和150個經濟艙；交付給南方航空的C919首架機為標準航程型，采用164座三艙布局，包含8個公務艙、18個明珠經濟艙和138個經濟艙。
此次交付揭開了C919規模化、多用戶運營的序幕。“C919商業運營方由1家拓展為3家，這是重大進展。”資深民航專家郭佳告訴《證券日報》記者，國有“三大航”全部運營C919，標志著我國航空運輸與航空制造“兩航融合”發展的時代即將開啟。未來，隨著C919陸續進入更多航司，該機型的整體保障體系也將得到進一步完善。
截至目前，中國商飛已向用戶交付9架C919。
更多國產大飛機訂單將陸續交付。從三大國有航司來看，今年4月26日，中國國航發布公告稱，已與中國商飛簽訂協議，向中國商飛購買100架C919飛機。按照計劃，前述100架飛機將于2024年至2031年分批交付至中國國航；南方航空與中國商飛簽訂C919飛機買賣協議，向中國商飛購買100架C919飛機；中國東航在2021年首批訂購5架C919飛機的基礎上，于2023年9月份與中國商飛再次簽訂協議，增訂100架。
民營航司亦加入中國商飛C919用戶陣營。今年7月份，海航控股旗下金鵬航空表示，2024年第四季度將接收首架C919客機，成為全球首家運行C919的民營航司。除了國內航司的訂單外，中國商飛還陸續拿下海外用戶訂單。去年9月份，文萊騏驥航空（GallopAir）與中國商飛簽署了30架飛機的采購意向書，包括C919、ARJ-21兩種型號。
“中國商飛正式向中國國航、南方航空交付C919，意味著C919邁入多用戶運營的新階段。”國家高端智庫可持續交通創新中心研究員李紅昌告訴《證券日報》記者，此次交付也將進一步加速我國高端制造業的發展。（記者 李喬宇）
轉自：證券日報
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