我國交通基礎設施建設“走出去”步伐加快

　　9月24日是第十六屆國際交通技術與設備展的最后一天。在展會現場，記者發現了不少前來參觀的外國觀眾。他們最關心什么？跟隨記者的鏡頭，我們一起去看一看。

　　在為期三天的展會上，記者見到了許多外國觀眾的身影。采訪中記者了解到，他們當中既有來華考察交流的交通領域官員和學生，也有在中國參加相關培訓的交通從業者。盡管來自不同的國家，但不少人都告訴記者，自己對交通發展的新技術、新設備很感興趣。

　　隨著我國交通基礎設施建設“走出去”的步伐加快，越來越多合作項目在海外落地。在匈塞鐵路匈牙利段的中方施工現場，記者看到施工人員正在架設鐵路接觸網。工作人員告訴記者，通過設置在列車頂部的特殊裝置，列車可以從鋼軌上方的高壓電接觸網獲得電能，為列車運行提供源源不斷的動力。預計項目全線建成以后，從塞爾維亞貝爾格萊德到匈牙利布達佩斯的列車運行時間將從8個小時縮短到約3個半小時左右。

　　中鐵電氣化局匈塞鐵路項目經理王龐科介紹，匈塞鐵路中方段進入全面開工建設，正線軌道已鋪設完成。目前正在進行通信、信號、電力變電、接觸網等工程施工，預計整個項目將于2026年運營開通。

　　不僅是連接城市的鐵路建設，高端裝備也成為我國交通領域出口的新名片。在河南鄭州的盾構機生產企業裝備車間里，出口新加坡的盾構機已經通過驗收。在意大利，我國出口的世界首臺綠色盾構機已經投入使用。如今，全球每十臺盾構機中就有七臺來自中國，越來越多中國方案、中國制造正在為全球可持續交通發展貢獻力量。

　　中國國際可持續交通創新和知識中心主任劉鵬表示，從交通建設發展來看，第一是基礎設施的互聯互通，通過國際交通技術與設備展平臺推進合作項目的發展；第二是推進國內新型裝備“走出去”，新的交通解決方案、服務品質“走出去”，以及交通綠色發展的理念傳播。

　　轉自：央視網

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