記者2月4日從國家發展改革委獲悉，最新統計核算結果顯示，降低全社會物流成本取得積極成效。2024年，我國社會物流總費用與GDP的比率降至歷年最低。
社會物流總費用與GDP的比率越低，創造單位GDP所花費的物流成本就越低。2024年，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點，降至2006年正式建立統計以來的最低水平。
從主要物流環節來看，2024年，運輸費用與GDP的比率下降0.2個百分點，管理費用與GDP的比率下降0.1個百分點。
國家發展改革委經貿司副司長一級巡視員吳君楊介紹，按照2024年GDP總量測算，社會物流總費用與GDP的比率下降0.3個百分點，相當于在支撐國民經濟保持較快發展的前提下，當年節約物流費用超過4000億元。這表明，有效降低全社會物流成本行動扎實推進，全社會物流資源配置不斷優化，對實體經濟的服務保障能力持續增強。
多式聯運加快發展 現代物流體系加速形成
國家發展改革委有關負責人表示，將采取一系列措施推動我國物流基礎設施網絡不斷完善，運行效率持續提升，促進全社會物流成本持續下降。
最新數據顯示，截至2024年底，我國國家物流樞紐總數增至151個，實現對地區生產總值4000億元以上城市的基本覆蓋和有效輻射，與產業發展和消費相關的物流樞紐占比近五成。
目前，全國沿海港口和長江干線主要港口鐵路進港率已超90%。2024年，全國港口集裝箱鐵水聯運量同比增長約15%。多式聯運加快發展，“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系加速形成。
吳君楊介紹，下一步，國家發展改革委將會同有關部門、地方深化鐵路貨運市場改革，創新多式聯運服務產品，加快實施鐵路貨運網絡工程和內河水運體系聯通工程，支持有條件的地區建設國際物流樞紐中心和大宗商品資源配置樞紐，推動有效降低全社會物流成本行動取得新的更大成效。
轉自：央視網
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