2025年春運2月22日結束。來自2025年綜合運輸春運工作專班數據顯示，預計春運40天，全社會跨區域人員流動量90.25億人次。其中，鐵路客運量51362.7萬人次，公路人員流動量超83.9億人次，水路客運量3115.4萬人次，民航客運量9018.97萬人次。
運力看國力：最強大腦點燃綜合調度“數”引擎
今年春運最大的特點就是超大客流，而這也是交通運輸服務保障的難點。每一趟高鐵，每一輛行駛在路上的車，每一架翱翔于藍天的飛機，背后都離不開一個看不見的智慧大腦，這就是國家綜合交通運輸信息的協調調度。通過它，可以實現鐵路、公路、水路、民航等多領域信息的互聯互通。這種跨部門、跨領域的數據共享和協同治理，也體現了我國強大的治理能力。
在交通運輸部綜合調度指揮大廳，記者看到智慧交通系統接入了鐵路、公路、民航、水運的客流和快遞物流的視頻資源，同時整合手機信令、天氣預報等數據，對綜合樞紐、高速公路、景點商圈等熱點區域的客流、運力、路況等開展實時監測分析。春運期間，工作人員24小時輪值，每天都會根據不同的場景展開實時調度。
交通運輸部應急辦調度指揮處副處長張興遠稱：“針對突發情況，如惡劣天氣導致道路積雪結冰、交通事故引發擁堵等，迅速做出反應。在調度會上即時商討應對策略，下達救援、疏導等指令。”
跨部門、跨領域的數據共享讓旅客的出行更加高效。
在12306App上，旅客不僅可以購買火車票，還有飛機票、汽車票和船票，一次購票就可以輕松實現多種交通方式出行的無縫銜接。
這個春運，三亞鳳凰國際機場有7天旅客吞吐量超過9萬人次，其中2月5日運送旅客92604人次，創單日旅客吞吐量新高。大客流下，機場通過動態優化運力配置，大幅提升寬體機保障能力。
三亞機場副總裁全曉祎稱：“依托跨部門信息共享平臺，各保障單位可提前獲取返程旅客預判數據，實現保障資源的精準匹配與彈性部署。航班放行正常率突破92.3%，單日最高保障寬體客機138架次。”
交通運輸部珠江航務管理局預計，今年春運瓊州海峽客滾運輸累計發送航班11049航次，運輸旅客417萬人次、車輛106.5萬臺次。春節假期，盡管發生過大霧停航，但沒有出現車輛滯留擁堵情況。
2月4日（正月初七）創下單日進出島最高峰，而這背后是由于瓊州海峽交通管理中心啟用了智慧海事模塊，打通數據端口，將瓊州海峽兩岸各運輸企業的售票數據、班輪計劃、待渡車客數量等數據全部匯總一起。
瓊州海峽船舶交管中心主任劉漢華稱：“實時發班的班次達到飽和度70%的時候就會發出預警，我們會及時跟企業進行會商，對發班的運力接下來的安排做一個重點部署。海事監管部門會對客滾航線進行重點關注，特別是對交叉開行船舶的速度，還有航行的情況進行實時監測與安排。”
運力看國力：精準匹配運力 有力保障出行
在剛剛過去的春運中，為應對大客流，一大批代表新質生產力的科技和裝備正在為旅客便捷、有序出行提供有力保障。
今年，鐵路12306開設了學生購票、務工人員購票專區，同時在北上廣深等大城市與成渝之間開設了春節往返購票專區，旅客可以在預填購票信息的同時交付票款，待車票起售時自動提交相關信息。
依托12306售票大數據，鐵路部門及時深入分析車票銷售情況、熱門車次和熱門方向，預測客流高峰時段，保障重點方向的運力投放。
鐵路12306科創中心副主任單杏花稱：“精準評估熱門方向重點區間的運力缺口，有備用車底的情況下，最快可以在2小時內發布調度命令、維護數據、發售車票，組織旅客乘車、發車。”
今年春運期間，民航航班正點率達到96%，在這背后，一套全國流量管理系統起到了至關重要的作用。
中國民用航空局空管局運行管理中心主任閻建中稱：“系統能夠把涉及到民航運行的這些單位，包括航空公司、機場各自的運行數據整合到一起。它通過一種最優的算法，給出所有的航班6個關鍵時間節點。”
機場、航空公司準確按照時間執行相關流程，就可以最大限度地保證航班正點。
今年春運，超70億人次通過公路出行。在湖北，翻壩高速點軍收費站為提升通行效率，“現場無人值守+雙層智慧云艙”設備首次投入使用。
今年春運，上海吳淞口國際郵輪港迎來旅游客運新熱潮。首次投入春運使用的海事監管與服務保障一體化系統，創新性接入321架無人機，覆蓋了全國沿海和長江、珠江干線的主要港口和航路，可及時發現水上交通事故風險隱患，實現全方位精細化管理。
運力看國力 春運里的“國字擔當”
今年春運，C919國產大飛機、復興號新動車組，這些“國字擔當”在助力春運提升出行效率的同時，也讓每一位旅客在旅途中感受到我國科技水平的飛速發展。
今年春運期間，國航、東航、南航共計16架C919國產大飛機投入運營，其中國航和南航的C919飛機都是首次服務春運。春運40天中，16架C919飛機共執飛21條航線超過2000個航班，運輸旅客近28萬人次，坐國產大飛機成了不少旅客的“回家首選”。
今年春運，185組時速350公里的復興號新車上線，其中42組用在廣深港高鐵、貴廣高鐵等線路。另外，在京廣高鐵武漢至北京、廣州方向，滬漢蓉高鐵武漢至上海方向以及成渝至北京等方向都增開了智能復興號動車組列車，列車運行速度更快，旅客乘坐更加舒適。
轉自：央視網
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