從“一路加油”到“一秒一公里”的光儲超充，從傳統用能到光伏矩陣，從能源重載道路到零碳公路……如今，交通與能源融合已成為行業發展大勢。
《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》在部署建設現代化產業體系重大任務時，明確提出“堅持智能化、綠色化、融合化方向”，為綠色物流發展錨定頂層方向。今年以來，我國政策層面密集發力：4月，交通運輸部等十部門聯合印發《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），從基礎設施、裝備推廣、燃料體系三大維度系統部署任務；10月30日，商務部發布《關于拓展綠色貿易的實施意見》，聚焦運輸結構優化、綠色燃料應用、碳足跡管理等關鍵領域提出具體舉措。
“政策協同發力，標志著我國綠色物流發展正式告別'單一降碳'階段，邁入'系統集成、規則引領、全球共享'的全新發展時期。”交通運輸部科學研究院正高級工程師、交能融合創新團隊領銜專家陸旭東告訴《中國能源報》記者，以“交能融合”為核心突破口，綠色物流正成為拓展綠色貿易、維護產業鏈穩定、服務國家戰略新格局的核心支撐力量。
從“耗能者”向“產-儲-用-調”躍遷
交通運輸是我國國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業，更是碳排放的重要領域之一。交通運輸部統計數據顯示，公路運輸占交通領域碳排放約87%，其中公路貨運（含重型貨車）占比超過50%，是交通碳減排的核心戰場；水路、民航合計占比約12%。
“當前，全球貿易格局深刻變革，綠色已成為國際貿易核心競爭力之一。尤其是隨著歐盟碳邊境調節機制（CBAM）、《新電池法》等政策落地，產品全生命周期碳足跡已成為國際市場準入關鍵門檻。”綠光智研院院長、中國能源經濟研究院ESG與碳中和專家舒玉瑩告訴記者。
在陸旭東看來，“交能融合”通過將交通基礎設施與能源系統深度耦合，從根本上重塑物流系統的能源結構與運行模式，推動物流節點從被動“耗能者”向“產-儲-用-調”多功能智慧節點躍遷，為綠色物流發展提供核心動力。
而在交能融合大趨勢下，未來交通行業將不再是單純的能源消費者，而是深度參與能源生產、輸送、消費、儲存全流程的重要實踐者。
《指導意見》明確2027年發展目標：交通運輸行業電能占終端用能比例達到10%，同步推動交通路域光伏、儲能、充電/換電/加氫一體化建設。
“通過交通融合，不僅可從源頭降低物流碳排放，更通過分布式能源網絡增強能源供應安全性與系統韌性，為綠色物流高質量發展提供根本路徑，同時為后續綠色貿易拓展、綠色運輸產業升級奠定堅實基礎。”陸旭東說。
推動構建差異化清潔能源供給網絡
“針對公路、水路、航空三大物流場景，我們要構建差異化清潔能源供給網絡，推動綠色運輸裝備規模化應用，從而形成'能源-裝備-運輸'協同發展格局。”陸旭東強調。
比如，在公路物流方面，聚焦“快充+綠電直供”，加速電動重卡普及，依托高速公路服務區、物流園區，建設“光儲充放”一體化超充網絡。同時，探索“新能源直連出口園區”模式，在長三角、珠三角等出口密集區域，建設綠電專線，直接為園區內物流企業、出口制造企業供應光伏、風電等綠電，降低生產+運輸全鏈條碳足跡。
針對水路物流，陸旭東指出，可以發力“綠色燃料+電動化”，推動航運低碳轉型。如在寧波舟山港、上海港等樞紐港口，可試點加注綠醇、生物柴油、綠氨等可持續船用燃料，支持綜合保稅區開展國產生物柴油混兌調和業務，降低船舶碳排放。針對內河航運，則可以推廣電動船舶，在長江、珠江沿線建設船舶充電碼頭，同時探索“氫能船舶、甲醇船舶”試點；在渤海灣、瓊州海峽等區域開展短途運輸測試，為遠洋航運低碳轉型積累經驗。
在航空物流方面，陸旭東建議，盡快布局“可持續航空燃料（SAF）”，破解航空減排難題。如支持北京、上海、廣州等國際樞紐機場建設“綠色航油”供應體系，通過“原油制SAF+生物質制SAF”雙路徑提升產能。
數智化轉型成必由之路
從當下形勢看，數智化轉型是行業發展的必由之路。尤其是近年來人工智能的應用越來越廣泛，大大提升了交通的可預測性，使得行業運行效率不斷提升。
舒玉瑩表示，以數字化技術為紐帶，打通能源、交通、貿易數據壁壘，不僅能實現“數據-效率-碳減排”的正向循環，還能為綠色貿易提供高效支撐。
“比如，以APEC亞太示范電子口岸網絡為基礎，嘗試推廣'無紙貿易''智慧海關'模式，可實現跨境物流單證（如提單、報關單）100%電子化，通關時間壓縮至1小時內。”舒玉瑩說，目前，我國已與21個APEC成員實現電子口岸互聯，跨境電商通關效率提升40%，有效降低了綠色貿易物流成本。
此外，還可以聚合物流園區充電樁、電動貨車電池、儲能系統，構建“混合類虛擬電廠”，參與電力市場“需求響應”交易。
在舒玉瑩看來，實行碳數據共享機制，也不失為一個降碳的好辦法。她介紹，現有數據庫已收錄2000余種物流環節碳因子數據，覆蓋公路、水路、航空等場景，為出口企業提供“一鍵式”碳足跡核算服務，助力企業獲取國際市場低碳認證，增強綠色貿易競爭力。（記者 張勝杰）
轉自：中國能源報
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