有消費者反映，自己備注了快遞“送件上門”，卻只收到一條取件短信，包裹被直接放進快遞柜或快遞驛站。如何打通快遞配送“最后一百米”，讓“送件上門”更好落地？
“我在網上買了洗衣液，特意備注要‘送件上門’，結果只收到驛站發來的取件碼。”安徽合肥市民何東新說。
何東新的經歷，道出了不少消費者的心聲。2024年3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》施行，其中規定：經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施。然而，擅自將快件投遞至驛站或智能柜的現象，依舊屢見不鮮。
不少快遞員也有苦衷。“平時一天700多單，‘雙11’高峰能超過1000單。”從業8年的快遞員劉宇杰說，“如果每個快件都送上門，很難送完。”“當前快遞行業競爭激烈，企業利潤空間微薄。”一名快遞行業管理人員介紹，“為控制人力成本，一名快遞員常要負責好幾個小區的派送，每天單量動輒幾百件，逐戶上門派送不現實。”
專家建議，監管部門、快遞企業、電商平臺等應多方協同，合力破解難題。例如，監管部門強化監管和正向引導；快遞行業推動服務標準化等。（記者 胡銳 戴威）
轉自：新華社
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