在新能源與人工智能技術深度融合的今天，物流行業正迎來一場深刻的變革。在 2025 數字物流大會上，廣西交投物流集團黨委書記、董事長黃新顏以《高速干線新能源運力+通道構建》為題，分享在新能源+AI時代背景下，從“為物流”向“干物流”轉型的創新實踐。
重構物流運力生態
過去幾十年，中國在交通基礎設施領域取得了舉世矚目的成就。廣西交投作為大基建大投資的主平臺，在完成“縣縣通高速、市市通高鐵”的建設目標后，正致力于將龐大的交通資源轉化為提高物流效率、降低物流成本的服務產品。
廣西交投物流集團依托廣西交投的資源優勢，現已發展成為5A級物流企業，正在廣西全面推進十條高速新能源干線、67個新能源補能點和200個貨運中心建設。自今年正式開展運輸業務以來，已為制造業企業、貨主和第三方物流提供“一企一策”的新能源高速定制線路服務，合同訂單量超過1600萬噸，部分線路運輸效率提升達33%，實現了多跑一趟效率的提升。
同時，鐵水公聯運業務量已突破600萬噸，為電煤企業降低通道成本29%。依托國企主體信用打造的物流金融供應鏈平臺，累計服務上下游企業交易金額達210億元，其中一款物流金融產品融資利率全成本已壓降至2.3%。
隨著新能源重卡市場的快速發展，用戶需求正從封閉場景向更廣闊的干線運輸場景拓展，未來干線物流的中長途運輸將成為決定各方市場地位的關鍵戰場，行業也正在迎來從量變到質變關鍵的拐點，其中補能網絡的完善將起到決定性作用。在黃新顏看來，國央企正迎來技術紅利的重要窗口期，獲得進場重構物流運力生態的機遇。
三大支柱構建新能源高速干線通道
針對市場需求，廣西交投物流集團憑借路網基礎設施、路權資源、物流節點、品牌整合能力和跨境物流優勢，推出“高速新能源干線通道”核心產品。這不是單一的公共基礎設施服務，而是由三大支柱構成的組合拳：
新能源運力生態構建
當前新能源物流市場主要聚焦中短途運輸，而決定整個物流體系效率的長途干線運輸市場技術門檻更高，涉及續航、補能、車輛可靠性和運營模式等復雜因素。
廣西交投物流集團分階段推進運力部署：第一階段依托現有業務部署300臺新能源重卡，跑通產品服務模型；第二階段自持運力1000-2000臺，采用班列、編隊方式運輸，并在廣西布局十條充換電網絡，重點推進資產運營和平臺化運營，同時探索無人駕駛班列在干線物流的應用。
未來，廣西交投物流集團計劃將新能源物流高速通道的產品體系、標準和模式向同行、高速聯盟和各央企交投復制推廣，形成覆蓋全國的高速干線物流網，成為國內最大的干線運力平臺。
新能源資產服務體系
新能源運力資產轉換門檻高、產品迭代快，資產與業務容易脫節，成為許多企業推廣新能源的主要障礙。因此，廣西交投物流集團提出“鎖定物流總包訂單、優質資產”服務方案以及“全生命周期資產管理運維服務”，確保資產高效安全運營。
下一步，將“用場景定義車輛”，開發最適合高速干線特定場景的車輛，通過集中規模降低成本，通過定制優化體驗，通過服務提升效率，最終形成可靠的干線運力池。
全覆蓋補能網絡建設
補能網絡不完善是當前干線物流最大的痛點，高速公路無電可充是制約發展的最大瓶頸。
廣西交投物流集團正沿高速公路主線、服務區、管理區布局專用補能網絡，推進從廣東珠三角到憑祥的跨境通道補能網絡建設，聯動廣西交投、廣東交投和整條路線多家高速公路運營主體，深度整合原線收費站、服務區土地資源，構建深度嵌入高速運力體系的補能節點網絡。
G7易流正在協助廣西交投物流集團打造新能源高速通道產品。同時，廣西交投物流集團與中鐵快運圍繞鐵路貨場末端接取送達開展合作，全面實現貨運電動化。
物流大模型的創新實踐
面對新能源重卡從“有無”向“效率”競爭的轉變，廣西交投物流集團認識到，最大的價值依賴于精細化運營管理。為此，廣西交投物流集團與G7易流等機構聯合研發廣西物流大模型，聚焦全鏈路物流運輸方案和多式聯運智能調度方案的生成與優化。
大模型項目包含三大核心功能：
全鏈路物流運輸方案生成
通過AI算法分析貨物特性、運輸距離、時效要求、成本約束等多維因素，為不同客戶生成最優運輸路線和方案組合，實現運輸全過程的可視化、可規劃、可優化。
多式聯運智能調度
整合公路、鐵路、水路運輸資源，利用實時數據和預測模型，智能匹配最經濟的運輸方式組合，自動生成裝卸、轉運、配送的最優時間表，大幅提升多式聯運效率。
成本分析智能體
構建專業的物流成本分析模型，綜合考慮能耗、路橋費、人工、維保等全要素成本，為每一筆運輸業務提供精準的成本預測和優化建議，幫助客戶實現成本最優化。
該大模型還將與供應鏈金融平臺深度協同，通過物流金融產品創新，為物流企業提供通行費代墊付等服務，緩解企業運營資金壓力。
在三大技術層面實現重要突破：
首創多任務適配物流大模型
面向成本分析、綠色干線和多式聯運三大核心場景，構建統一的AI智能體任務標準表達機制，建立了從業務流程到智能執行指令的標準化轉換體系，解決了AI智能體在工程部署中無法統一調度的行業難題。
實現任務驅動的數據精準控制
構建物流業大數據分段機制，通過數據檢索增強生成（RAG）技術，建立任務類型與數據字段的精準映射關系，實現任務執行過程中的精確數據供給，有效解決傳統模式下數據冗余高、輸入不可控的工程痛點。
打造智能體與業務系統深度融合平臺
將物流大模型的知識推理能力與多智能體決策功能相結合，構建支持跨場景實時交互的集成管理系統，實現成本預測算法、全鏈路優化模塊與多式聯運系統的秒級數據互通，形成方案自動推送、業務流程聯動的智能協同中樞。
廣西交投物流集團將路權與差異化定價、新能源運力部署與資產運營、補能網絡建設打包成標準化、高效率的干線運輸方案，推動交通與物流深度融合，釋放巨大的協同效應。在這場變革中，廣西交投物流集團愿與各方伙伴深度合作，共同構建綠色、智能、高效的新一代物流體系，在產業變革中贏得未來。
轉自：中國工業新聞網
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