4月11日，濟南。當電動重卡的滲透率已逼近30%的行業拐點，一場關于“錢從哪里來，車往哪里去”的深度對話，在“電動物流生態論壇（濟南站）暨10億產業基金發布會”現場展開。本次論壇由北京和達信立控股集團有限公司、廈門金貿驛路科技有限公司聯合主辦，以“資本賦能、生態共建、加速電動化轉型”為主題，匯聚物流、金融、整車制造、電池技術、補能設施等領域百余位行業代表與企業負責人。
論壇設上午、下午兩大專場：上午為和達資本資本專場，聚焦10億產業基金發布與金融方案解讀；下午為金貿驛路生態專場，聚焦“五電綜合產業解決方案”與電池銀行生態構建，系統回答“車往哪里去”的運營閉環難題。
“五電”方案破局，打造全鏈條產業生態
和達信立集團經營管理中心總經理、緣有智網總經理傅榆森系統闡述了“五電綜合產業解決方案”，涵蓋電車、電池、補電、電源、電價五大板塊，包括車輛優選與運管平臺、車電分離的電池銀行服務、補能站投建與入網、微電網規劃及電力AI量化交易與虛擬電廠服務等全鏈條能力。
和達信立集團經營管理中心總經理、緣有智網總經理傅榆森
傅榆森指出，2025年電動重卡滲透率已超20%，預計2026年將突破35%。電動化本質上是生產方式的重構，高昂的資產門檻與管理要求決定了大車隊模式將成為電動物流時代的必然選擇。集團致力于通過打造行業級垂類大模型，構建大車隊智能化運營能力，助力客戶實現資產輕量化、運營效率化、能源成本可控化。
電池銀行雙市場布局，車電分離降本增效
金貿驛路電池銀行部負責人 曹佳
金貿驛路電池銀行部負責人曹佳系統介紹了公司面向電動物流市場打造的“車+電+補”統一品牌標識“驛路優電”，并闡釋了品牌內涵從“一路有電”向“一路優電”的升級。針對存量與增量市場的差異化需求，曹佳分析了電池銀行業務的適配策略，展示了相應的產品布局，并重點推介了面向2026年新增市場推出的首款產品。在服務體系層面，金貿驛路依托數字化平臺構建了7×24小時智能服務機制，涵蓋電池狀態實時監控、數據運營輔助決策及智能交互效率提升等核心能力。
產業鏈伙伴協同，共筑裝備與動力底座
廣汽領程銷售服務部副部長 張俊威
廣汽領程銷售服務部副部長張俊威表示，作為廣汽集團旗下唯一的商用車企業，廣汽領程擁有完整新能源商用車生產資質，產能規劃達15萬臺。現場展示的T9、T7、C7等純電平臺車型，以超長續航、迅捷補能和扎實防護，能夠有效支撐和達信立“五電”方案下的電動物流車隊運營。
中創新航科技集團銷售經理 萬里
中創新航科技集團銷售經理萬里介紹，中創新航推出“至遠電池”系列，具備高安全、超充長壽命、寬溫域等優勢，循環壽命最高達16000次，全系產品滿足2025新國標“不起火、不爆炸”要求。2025年商用車產能達30GWh，服務網點超150個，可與和達信立的電池銀行及車電分離模式形成良好配合，致力于實現“交付不等待、維修不焦慮”。
圓桌對話：聚焦運營閉環破局
產業專場期間，論壇設置第二場圓桌對話，聚焦“能用→好用→用好——物流電動化場景下的車、電、補運營閉環破局”這一核心議題，由電動物流創始人楊宏遠主持，廈門金貿驛路副總經理任濤、河南牧化供應鏈董事長裴廣超、綠電智聯（浙江）數據科技總經理史震中、金貿驛路電池銀行部負責人曹佳共同參與研討。
圓桌論壇現場
與會嘉賓從城配、冷鏈、干線等不同應用場景出發，圍繞電池銀行服務模式優化、車電分離資產流轉效率提升、車隊成長關鍵瓶頸破解等務實議題，分享行業實踐經驗、碰撞創新思路，為電動物流運營閉環建設提供了多元參考，進一步凝聚了產業共識。
本次論壇的成功舉辦，標志著金貿驛路在電動物流產業生態構建上邁出實質性一步。未來，金貿驛路將持續以“五電”生態為載體，聯合廣汽領程、中創新航等產業鏈伙伴，攜手探索電動物流高質量發展的可持續路徑，為構建綠色、高效、智能的現代物流體系貢獻實踐力量。
轉自：鷹潭新聞網
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