日前，劉強東在自己的母校中國人民大學，用京東無人車為正在樓內自習的李若谷同學送去了快遞。
同一天，西安市民邢棟在航天基地管委會降落點，收到了由京東無人機送出的第一件快遞。
在電商帶動物流業發展的今天，智慧物流正成為時下物流領域最熱門關鍵字。
2016年，國家物流行業相關主管部門密集出臺了多項政策文件，鼓勵智慧物流的發展與實踐。
那么，到底智慧物流對于物流裝備業又會帶來哪些機會和商業創新呢？
A 眾多商業大佬競相注資
阿里巴巴創始人馬云曾說，“物流行業前十年依靠人的力量，未來十年需要發揮技術的力量”。近幾年來，智慧物流引發了物流裝備業的大革命。
國家發改委在《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》征求意見稿中提出，要加快推進物流倉儲信息化標準化智能化，大力發展“互聯網+”車貨匹配、“互聯網+”運力優化、“互聯網+”運輸協同、“互聯網+”倉儲交易等新模式、新業態，提高全鏈條運行效率。交通運輸部官員日前表示，要借助互聯網新技術推進“互聯網+交通運輸”模式創新，推動各種運輸方式新舊業態加快融合，增加優質運輸服務供給。
在國家政策利好的推動下，眾多商業大佬也開始了戰略布局：7月11日，阿里巴巴宣布成立“五新執行委員會”，即新零售、新金融、新制造、新技術、新能源；劉強東則提出“第四次零售革命”的概念。資本不斷涌入這一市場：順豐京東等多巨頭接連布局無人機物流；京東配送機器人首次出現；阿里巴巴宣布啟動一項代號為“ACE”的智慧物流車計劃，目標是推廣100萬輛新能源智慧物流車。國內首條智慧物流快線在廣東茂名運行，通過“專線索軌+穿梭機器人”運輸，力求實現貨品當天送達、同城一小時到貨的目標，有效地實現貨物專線運輸的智慧化、自動化。
根據統計數據顯示，我國智能物流裝備市場的容量2015年已經達到684億，預計到2018年智能物流裝備市場容量將達到1360億，年增速將超過20%以上。目前，我國智能物流系統平均滲透率在20%左右，而電商、快遞的滲透率低于20%，且處于快速成長階段，未來市場潛力巨大。
B 紛紛裝上“智慧芯”
近年來，物流機械的發展速度高于機械工業的平均水平，目前我國已有物流機械和附屬配件制造廠家3000余家。
從市場占比來看，自動立體庫和自動輸送機占比合計超過50%。我國每年建成的自動化立體倉庫都在200座以上，不僅數量增加，規模也在不斷擴大。由于我國在物流技術裝備領域起步較晚，很多物流技術裝備制造都是由其他行業轉型而來，在集成系統裝備領域優勢不明顯。而集成化技術是信息化和智能化的結合，正是整個物流裝備制造中利潤率較高的，也是一個行業重要的核心競爭力，具有集成化技術的公司成為了市場寵兒。
不僅僅是集成化技術，無人化概念也勢頭正猛，無人分揀機器人、無人駕駛卡車和無人叉車，越來越多的無人新裝備也開始投入到實際運用中。
比如，倉儲管理中AGV小車已經成為智能化物流倉庫中必不可少的工具。亞馬遜公司的Kiva機器人可集掃碼、稱重、分揀功能于一身，還能夠識別面單信息、實現最優路線投遞，已經是技術成熟的電商倉儲物流機器人了。國內電商大佬們也不落后，阿里巴巴自主研發的“曹操”倉儲機器人已經可以實現定位商品位置，以最優路徑揀貨，自動把貨物送到打包臺等多種功能了。京東X事業部總裁肖軍表示，京東也將會打造全自動化無人智慧倉配系統。無人化概念將從科幻走向現實，并將在未來得以廣泛應用。
隨著眾多投資也紛紛涌入物流裝備制造市場，新的企業不斷成立，老的企業快速成長，國外企業紛紛進入國內，讓市場供給能力迅速填補了市場需求缺口。市場供給快速成長，帶來了市場激烈的競爭。目前在叉車、托盤等行業，普通產品的生產能力已經過剩，國內企業已經開始借助智慧物流的東風嘗試跨界融合求發展了。
早在2009年，德馬就與德國弗勞恩霍夫物流研究所國際科技合作“基于物聯網的智能物流機器人聯合研發”項目，成為最早介入智能化物流裝備領域研發的企業之一。而北自所為也為包括蒙牛在內的多家企業搭建了智能物流倉儲系統，利用自動識別技術和機器人等智能設備，幫助企業實現了從生產包裝、碼垛、自動入庫和出庫的全集成。在物流裝備從自動化向智能化發展的今天，通過這種跨界融合、縱橫聯網，可以獲取更多相匹配的資源，實現市場的良性發展。
C 三方聯合應對發展瓶頸
雖然智慧物流給物流裝備業帶來了強勁發展動力，但是中國的物流裝備業仍然面臨著發展的瓶頸。比如產業鏈仍然不夠完善，高精尖專業化的廠家還不多。目前中國的物流裝備尤其是自動化物流裝備的供求關系仍是需大于供，很多設備尤其是高端設備都是由國外供應商提供，這也反映出國內物流裝備企業在產品制造和研發能力上的不足，未來仍有很大的發展空間。
其次，產業分布也存在不合理的現象，企業業務之間沒有明確的界限。低端產品出現產能過剩現象。雖然物流裝備企業的數量很多，但大企業少，小企業多，產品同質化嚴重，低價競爭現象普遍存在，尤其在一些工藝難度不大、進入門檻較低的低端物流裝備領域，競爭日趨激烈，使行業整體利潤下降，導致企業的發展后勁不足，創新乏力。
如何解決發展所面臨的瓶頸，這就需要政府、企業和市場三方進行不斷磨合，以智慧物流為契機，為物流裝備業注入強勁動力。（周琦）
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