近日，記者從南京召開的“長江沿岸中心城市地方水運協調委員會第31次會議”上獲悉，今年以來，長江沿岸4個中心城市港航部門緊緊抓住長江航運發展黃金時期，大力推進供給側結構性改革，著力加快行業轉型升級和安全綠色發展，水運發展再攀新高，有力促進了長江流域經濟平穩有序發展。
（圖片來源：互聯網） 據了解，今年1—10月份，上海完成港口吞吐量5.86億噸，同比增長10.0%；完成集裝箱吞吐量3328萬TEU，同比增長8.0%。南京全年預計完成港口貨物吞吐量2.45億噸，同比增長7.5%；完成集裝箱吞吐量318萬TEU，同比增長3.2%。武漢預計全年港口吞吐量將突破億噸大關，同比增長11.0%；完成集裝箱吞吐量125萬TEU，同比增長10.0%。重慶全年預計完成港口貨物吞吐量1.95億噸，同比增長12.0%；完成集裝箱吞吐量138萬TEU，同比增長20.0%。
為服務航運經濟發展，4個中心城市港航管理部門大力推進供給側結構性改革：上海市航務管理處大力開展內河“未批先建”碼頭專項整治，完成對重點水域的25處違法碼頭的整改，規范了港口岸線資源利用；武漢市港航管理局全面開展非法碼頭治理，共拆除非法碼頭213處，確保被取締的碼頭無一反彈；重慶市港航管理局大力推進非法碼頭專項整治，拆除非法碼頭108處，騰退岸線8514米，持續推進船型標準化；南京市航運管理處開展黃砂碼頭環境專項整治，協調推進秦淮河沿線違法違規砂場整治和內河船型標準化，優化了運力結構。
長江沿岸4個中心城市港航管理部門大力推進內河揚塵碼頭污染防治工作，積極推進港口輪胎吊（RTG）“油改電”和集卡LNG能源替代，在航道整治工程中從設計上推行環保驅魚、生態護坡等新技術，加快推進既有碼頭岸電改造，深入開展“兩減六治三提升”專項行動，推進港航安全持續穩定，為長江經濟帶綠色航運發展發揮了積極作用。
4中心城市港航管理部門紛紛表示，“共謀發展之路、共研水運之事、共商發展大計”是長江沿岸4城市會議宗旨，促進深化合作，形成信息、資源深度共享機制勢在必行。下一步，各方希望在加快推進綠色航運、江海直達運輸、船舶使用燃油監督管理機制等方面加強合作，共同研究解決發展不平衡帶來的影響，為長江經濟帶建設發展提供可持續高效的良好發展環境。（記者 趙虎 通訊員 劉夢婕）
轉自：中國水運報
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