歐洲咨詢公司羅蘭貝格日前發布的一份最新報告《新零售下中國物流企業的應對之道》顯示，中國網絡零售市場增速放緩，預計未來將過渡到每年約20%至30%的復合增長速度。報告稱，以“數據驅動”和“渠道融合”為特點的新零售業態，消費者的多樣化訴求在數據驅動下將被極大滿足。同時，在整個鏈條中，各環節庫存數據打通并實時動態共享，將有效降低庫存，提升整體供應鏈效率。
線下潛力巨大 線上加速布局
這份名為《新零售下中國物流企業的應對之道》的報告提出，近年來，互聯網巨頭在線上零售戰場之外開始積極尋找新的增長點。未來，將進一步依托大數據、人工智能等技術手段對傳統線下零售生態進行復能。
一方面，線上零售商具備極強的數據抓取及分析能力，可實現更為準確的需求預測及采購與物流計劃，同時，線下零售商擁有豐富的網點物流配送價值可供激活，可實現更為快速的配送時效及更具競爭力的配送成本，因此，雙方在供應鏈前端計劃環節及末端配送環節的核心能力共享將釋放顯著的協同效應。
另一方面，線上零售商SKU（最小商品單元）多、訂單分散，而線下零售商SKU有限、規模化程度高，因此，雙方在供應鏈中間的采購、倉儲及運輸環節的核心資源共享將帶來可觀的規模效應。
三類物流“玩家”分工協作
“新零售模式下物流服務提供商將具備更為清晰的分工與緊密的協作：供應鏈整合商、運力提供商及基礎設施提供商三類物流玩家將分工協作、主導市場，在新零售下的供應鏈環節中各自承擔更為清晰的任務分工。”報告分析指出，供應鏈整合商這一“玩家”在前端與消費者距離最近，在數據抓取上具備天然優勢，可以提供準確且具前瞻性的供應鏈計劃，同時對接后端供應鏈各物流執行環節的利益相關方并提供指導。進而，運力提供商及基礎設施提供商逐步發揮自身在運輸、倉儲及物流科技應用環節上的優勢，助力物流運營效率的提升。
而不同類型的物流服務提供商將具備鮮明的角色及價值定位：供應鏈整合商在供應鏈環節中將以“計劃者”及“整合者”的定位為核心，在全局上整體提升供應鏈的協同效應及釋放規模效應。
運力提供商將回歸“運輸專家”的角色定位，力求在提升物流交付時效、穩定性的同時，有效降低運輸成本。而基礎設施提供商則進一步體現“賦能專家”的角色定位，通過最優的倉網布點及柔性、敏捷的物流科技研發提升各節點的運營效率。不同的角色定位對三類物流服務提供商的核心能力提出差異化的構建要求，中國物流企業要想在未來的競爭中脫穎而出，就需要根據自身定位，有針對性地提高自己的競爭力。
核心競爭力來自何處？
報告最后給三類物流企業如何提升核心競爭力提出了建議：
供應鏈整合商未來的核心競爭能力來源于數據驅動、供應鏈計劃及三方資源整合能力。數據驅動能力要求其進一步以先進人工智能手段為依托，實現更多維、更深度的大數據采集及分析，進而逐步強化需求預測及供應鏈網絡分析及優化。同時，在供應鏈環節逐步向上游延伸，搭建上游尋源及采購體系，并具備整合優質三方物流資源的并購、信息對接及管理能力。
運力提供商未來的核心競爭能力來源于及時穩定的運力保障、最優的成本控制以及優質的服務能力。因此，相關企業應積極圍繞社會化運力的尋源及管理、線路規劃、運力調度、車隊管理、標準化服務培訓及增值服務相關的能力構建，以期在現有的同質化競爭中率先脫穎而出。
基礎設施提供商未來的核心競爭能力來源于最佳倉儲網絡布局、商品庫內高效周轉及提升供應鏈柔性的物流科技開發及應用能力，其中，倉儲網絡分析及規劃、土地資源獲取、高效庫內管理及增值、柔性科技研發及應用等相關能力應盡速構建以占得先機。（姜業宏）
轉自：中國水運報
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