長三角智能物流骨干網建設提速

　　近日，《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2018~2020年）》（以下簡稱《行動計劃》）印發，這標志著長三角一體化進入2.0時代。其中，新物流是這份重磅文件的一項重要內容。

　　《行動計劃》提出，未來3年將鼓勵應用無人倉、AGV等先進物流技術，建成技術和通達率全球領先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網絡從“天”級推進到“小時”級，打造新零售“三公里理想生活圈”。這與菜鳥此前率先定義的“科技+新零售+全球化”的新物流理念不謀而合。

　　在今年的全球智慧物流峰會上，阿里巴巴董事局主席馬云表示，菜鳥要全力以赴建設國家智能物流骨干網，將社會物流總費用占GDP的比重降低到5%以下。而長三角正是這張網絡的起點。這里是“一帶一路”、長江經濟帶、國家自貿試驗區等重大戰略的交匯地，也是電商和現代物流業的發源地。國內7家已上市民營快遞企業中，有6家誕生于此。

　　在當日達、次日達基礎上，長三角已經向“小時級生活圈”邁進，盒馬30分鐘達、天貓1小時達、菜鳥“門店發貨”等打通線上線下的新物流模式在上海、杭州率先落地，并向全國推廣。

　　據介紹，菜鳥的新物流運力在長三角地區最為密集。上海、浙江、江蘇、安徽三省一市中，有41城覆蓋了“分鐘級配送”服務，其中上海、杭州、南京、蘇州、寧波5地實現了天貓超市1小時達。今年以來，菜鳥無人車在杭州測試、無人機在西湖試飛，國內最大的無人倉在無錫運營，全球首條電商專用洲際航線從蕭山機場起飛。

　　作為面向世界的門戶，長三角不僅是菜鳥建設“國內24小時達”智慧物流網絡的起點，更是連通世界、實現“全球72小時達”的起點。目前，中國到世界主要國家和地區的跨境貿易包裹大部份以上海、杭州、寧波等口岸為原點，向全球輻射，目前配送時效已縮短至10天以內。（劉昕）

　　轉自：國際商報
 

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