京東物流為全球智能供應鏈貢獻“中國方案”

　　“我們的目標是在全球構建雙48小時通路，實現中國48小時通達全球，并提升世界其他國家本地物流時效，實現當地48小時送達，幫助中國制造通向全球、全球商品進入中國。” 京東物流CEO王振輝在10月18日召開的2018全球智能物流峰會上說，“未來5~10年，我們希望和社會各界共建全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），推動全球供應鏈的智能化發展，促進社會商業形態的轉型升級，全面降低社會成本，提高流通效率。”

　　據介紹，目前“雙48小時”通路已在印尼、泰國、馬來西亞、美國等國家落地；在已經開通211限時達服務的曼谷，當地消費者也可享受到“上午下單，下午送達”的快遞服務。

　　提供一體化解決方案　推出個人快遞業務

　　京東物流整合社會資源，在云倉配、多式聯運等方面尋求全鏈共生，攜手航空、鐵路、海運、倉儲、配送等各界合作伙伴一同推進全球智能供應鏈基礎網絡的建設，打造針對不同產品的倉配、快遞、快運、分鐘級的即時物流等服務，實現消費場景的全景覆蓋，縮短全球商品的“距離”。

　　基于全球智能供應鏈基礎網絡的能力支撐，京東物流在峰會上發布了由京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東云倉等六大產品組成的全新產品體系，為不同消費需求、消費場景提供全方位、一體化的解決方案。

　　京東供應鏈圍繞不同品類、不同行業，兼顧標準化與個性化的商家需求，打造出以服飾、消費品、3C、汽車后市場等四大行業為核心的不同供應鏈解決方案，基于品牌商的不同痛點提供定制化的服務。

　　借六大產品發布契機，京東物流宣布正式開啟個人快遞業務，針對重量不超過30公斤的包裹，提供標準化的普惠寄件“特惠送”、依托航空運力的“特快送”、針對同城寄遞用戶的“同城即日”等，由專車專人取件、送件的“京尊達”服務，也將應用于個人快遞業務。攬收范圍先期選擇了北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國絕大多數區域，從2019年起，攬收范圍將逐步擴大至全國。

　　智能物流重塑城市空間　提升城市流通效率

　　像膠囊一樣的無人車穿梭于地下隧道或大直徑管道中，連接城市物流中心及市內商超、倉庫、工業園、末端站點；全地下或半地下的物流中心使地面空間占用趨近于零；輸送管道將包裹從地下集送中心輸送至住宅樓及寫字樓，實現無人化送貨入戶……

　　未來物流是什么模樣？智能物流在智慧城市建設中將發揮怎樣的作用？2018全球智能物流峰會上，人們看到了上述超乎想象的可能性。

　　中國工程院院士陳湘生在峰會上發表主旨演講時表示，地下空間是城市中具有巨大潛力的寶貴資源，德國、瑞士等不少國家已相繼開展空間物流相關科學研究，我國在該領域有很大的探索空間和發展潛力。

　　面對日益凸顯的城市用地、安全隱患、區域經濟協同等問題，京東物流率先提出地下管廊等物流建設規劃。

　　京東物流聯合南開大學、國家發改委綜合運輸研究所等九家單位共同發起成立的城市智能物流研究院（雄安），在峰會上舉行揭牌儀式。該研究院將聚焦城市群智能物流樞紐規劃、城市物流系統頂層設計等領域，服務雄安新區智能物流和智能城市建設。

　　王振輝表示，物流已成為城市和國家基礎設施的重要組成部分，城市智能物流研究院將堅持未來視角和世界眼光，通過提供智能城市和國家物流發展的解決方案，讓物流服務的空間不斷擴大，實現物流產業與城市環境空間的高效協同和諧發展，成為推動世界智能城市建設的重要力量。（云竹）

　　轉自：人民郵電報

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