品牌升級背后的“蛻變” 京東物流志在全球

　　“出生”僅僅8年已成為中國速度的重要標準，“跨界”而生的京東物流做到了很多職業玩家幾十年沒有完成的壯舉；從企業物流到物流企業，京東物流用3年時間實現了華麗“轉身”。如今，京東物流已是與順豐齊名的國內快遞物流行業巨頭，而在不久的將來，京東物流將屬于全世界。

　　脫胎換骨

　　如果說近期國內快遞物流行業發生過什么足以重塑行業格局的重磅事件，那故事的主角一定是京東物流和跨越速運。斥資30億元將跨越速運這一限時速運領導品牌收入囊中，京東物流擴張的凌云壯志一覽無遺。

　　收購跨越速運的交易尚未塵埃落定，京東物流再有大動作。8月18日，京東物流CEO王振輝發布內部信，宣布京東物流將進行使命愿景、組織架構和品牌形象三大升級，JDL所代表的京東物流全新形象首次公開亮相。

　　這意味著，繼3年前向社會全面開放的戰略之后，京東物流再次迎來發展里程碑。品牌形象全新升級背后，是一個已然“脫胎換骨”的京東物流。

　　2007年，劉強東力排眾議，京東作為電商平臺開始自建物流，走了一條同行沒有走過的路。摸索意味著困難和風險，這或許就是京東物流正式注冊成立公司已是5年之后的原因之一。東哥頂住了壓力，京東物流終于在2012年8月擁有了自己的“出生證”。

　　在過去的8年里，在電商行業飛速發展和消費需求不斷升級驅動下，物流不僅已成為整個社會的基礎設施，還成為電商巨頭加固護城河的利器，京東物流的價值逐漸浮出水面。

　　過去8年，京東物流在全國布局了超過750個大型倉庫、約1800萬平米物流基礎設施，員工人數超過20萬之眾。基于此，京東物流網絡實現了對內地區縣的100%全覆蓋，提速后的“千縣萬鎮24小時達”已成為快遞物流行業時效標桿。

　　得益于自建物流的服務質量與時效保障，京東物流為京東集團亮眼的財報表現立下汗馬功勞。

　　京東8月17日發布的2020年第二季度財報顯示，京東集團凈收入為2011億元人民幣，同比增長33.8%。這是京東首次實現單季凈收入超2000億元人民幣，創造了中國零售及互聯網行業單季收入新紀錄，這一戰績自然與京東物流的高品質服務息息相關。

　　自建物流投入巨大是不爭的事實，這也導致京東物流在“出生”后多年仍然處于虧損狀態，但這一切在2019年迎來了轉機。

　　2019年8月，京東物流扭虧為盈，第三季度已盈利60億元，到2020年第一季度，京東物流外部收入占比超過40%。此時，京東物流從京東的企業物流成功轉型為面向第三方的物流企業，同時，一起數據都表明，京東物流已然步入正軌。

　　中國物流與采購聯合會發布的《2019年度中國民營物流企業50強》顯示，京東物流營收超過“三通一達”，排名第二，僅次于“一哥”順豐。也就是說，京東物流用短短8年時間，在“通達系”，面前實現了華麗逆襲。

　　初心未改

　　以行業“老二”的身份出現在中國民營物流企業50強榜單，直逼“老大”順豐，源于京東物流在技術研發和應用方面多年來的專注和投入。

　　從2014年上海“亞洲一號”的投入運營，到全球首個全流程無人倉、首個5G智能物流園區的落地，從幫助小哥優化配送路徑到智能無人配送車上路，“技術”二字始終是京東物流的命脈。

　　此次，京東物流品牌使命升級為“技術驅動，引領全球高效流通和可持續發展”，仍然將技術驅動作為基礎，技術的重要地位沒有絲毫動搖。

　　正是在技術方面長年累月的持續布局，京東物流的每單遞送成本在2020年第一季度降到了歷史最低。

　　此外，京東物流的愿景將升級為“成為全球最值得信賴的供應鏈基礎設施服務商”，對于京東物流而言，“服務”二字的重要性不言而喻。用更加先進的技術，提供“有速度更有溫度”的服務，是京東物流的未來目標。

　　也就是說，京東物流在服務方面同樣加速回歸初心，一直以來，“服務”都是京東物流一張靚麗的名片。

　　在2009年初拿到B輪融資后，劉強東迅速提出了“211限時達”，即上午11點前提交現貨訂單當日送達，晚上11點前提交的現貨訂單第二天上午送達。京東物流的高時效，從這里就開始了。

　　“211限時達”推出的這一年，京東商城市場份額超過3%，一舉成為僅次于淘寶的中國第二大電商平臺。直到今天，京東物流對時效的極致追求仍未止步，當日達服務已成為中國速度的重要標準。

　　這是京東物流的“速度”，而“服務”二字同樣離不開“溫度”。“溫度”二字來源于京東物流的上門服務，來源于春節期間也送貨，更來源于疫情期間的責任感與擔當。

　　京東物流在疫情期間開通救援物資的義務運輸通道，保障醫療及生活必需品的供應。當北京再次出現疫情時，京東物流第一時間進駐河北高碑店農副產品基地，確保北京市民的餐桌食材供應。患難見真情，京東物流用有“溫度”的服務換來廣大用戶的愛與信賴。

　　京東物流的抗疫擔當有目共睹，而“武漢大白”無人配送車被國家博物館收藏，作為抗擊新冠肺炎疫情的歷史見證，更是京東物流技術與服務雙雙得到認可的“代言人”。

　　志在全球

　　在技術和服務兩個方面的精雕細琢，是京東物流多年未改的追求，即便戰略調整、品牌升級，京東物流仍將堅持做“正確的事”。只不過這一次，京東物流瞄準了全球市場。

　　京東走向全球，始終無法避免與亞馬遜正面抗衡。亞馬遜作為全球電商巨頭，無疑有著十分強大的航空運力，其“Air”飛行隊規模已在今年擴大至總共82架飛機，在未來數年內，亞馬遜更計劃將貨運飛機增加到200架左右。

　　在京東的全球化視角中，需要將航空貨運牢牢掌握在自己手中，這也許是京東物流高效的自營物流網絡中，唯一的薄弱環節。

　　與遍布全國的倉儲配送體系相比，京東物流在航空運力方面的布局與其行業地位稍稍有些不相匹配，而龐大的航空機隊規模造就了順豐的強大。與跨越速運牽手，京東物流有望在一定程度上改變這一現狀。

　　跨越速運擁有11架貨運包機，1.7萬臺運輸車輛，服務網絡遍布全國32個省級行政區域的500多個城市。11架貨運包機的加入，將會大大彌補京東物流在航空干線運力上的不足，為“出海”增添幾分底氣。

　　開放給社會之后，越來越多的客戶正在將物流業務交給京東物流，而跨越速運的1.7萬臺運輸車輛將會極大提升京東物流的干線運輸能力，由此能夠保障對時效要求極高的B端和C端客戶的服務體驗，這為京東物流服務全球客戶做鋪墊。

　　盡管一波三折，但京東物流始終走在正確的道路上，多年的投入與精準的并購疊加之下，京東物流不僅孕育出全球化雄心，在實力方面也已經做好了充足的準備，品牌升級時機已到。

　　伴隨著品牌升級，京東物流翻開新篇章，過去8年，京東物流改變了國內快遞物流行業格局，未來8年，京東物流將攪動全球市場風云。

　　轉自：電商報

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