“十三五”期間經滿洲里中歐班列快速發展

　　日前，一趟經滿洲里開往波蘭華沙的中歐班列，滿載著筆記本電腦、小家電、毛絨玩具等商品駛出國門。

　　“十三五”期間，中歐班列實現快速發展，據滿洲里海關統計，2016年經滿洲里口岸進出境中歐班列共計1036列次，而2020年前10個月就已經達到了2486列，是2016年全年數量的2倍多。隨著班列開行量和貨物發送量逐年增長，貨物種類在也不斷豐富，由最初的勞動密集型產品為主發展到今天的多種品類并存，科技產品逐步增多。中歐班列正在成為服務國內國際雙循環、暢通中歐貿易以及連接“一帶一路”沿線國家最為緊密的運輸大通道。

　　5年來，滿洲里海關充分發揮職能作用助力中歐班列高質量發展，對中歐班列貨物開通綠色通道，實施順勢監管，提供“7×24小時”預約通關、“自主選擇通關模式”“非侵入式查驗”“免到場”查驗等便捷通關服務，實現中歐班列24小時即到即提、通關“零延遲”；推動中歐班列試點“安智貿”項目，助力國產汽車搭載班列出口歐洲，推動中鐵俄鐵量價聯動機制，促進跨境運輸運費下降、便捷通關；推動開展以中歐班列鐵路運輸為紐帶的多式聯運業務，密切與轉入、轉出地海關溝通聯系，提高班列通關效率；推動開展中俄海關、鐵路區域性“雙邊四方”會談，促進雙方海關、

　　鐵路不斷提高信息共享、業務協同的水平，推動中俄鐵路口岸貨物運輸雙向提速。今年以來，針對大慶沃爾沃、華晨寶馬等車企配件供應受疫情影響較大的情況，該關實施“一企一策”政策幫扶企業復工復產，辦理“中歐班列+公路運輸”聯運業務，保障汽車行業供應鏈穩定。

　　如今，經滿洲里口岸進出境中歐班列通達地區持續增長，運行線路從2016年的32條發展到如今約52條，目的地可輻射歐洲30多個國家和地區，成為連接中國與歐洲以及沿途各國的紐帶，極大地促進了沿線地區互利共贏。（李幸蔚）

　　轉自：中國國門時報

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