市場監管總局缺陷產品管理中心發布的召回數據顯示，2023年12月共召回乘用車1123880輛，召回規模延續“翹尾”走勢，召回數量連續第二個月突破百萬輛。
12月召回涉及日系、華系、德系、韓系、美系、英系等6個車系，品牌涉及進口、合資、自主等類型。當月召回集中在日系品牌，豐田、雷克薩斯、斯巴魯3品牌共計召回1048603輛，占當月召回總量的93.30%；自主品牌東風召回33618輛，占比2.99%；德系品牌奔馳、寶馬共計召回25630輛，占比2.28%；其余各車系召回總量占比均不足1%。從具體車型來看，漢蘭達涉及當月多批召回。
燃油系統問題是導致當月車輛召回的首要原因。豐田、雷克薩斯因“高壓燃油泵內部零件的耐壓性能不足，燃油泵內部可能發生磨損，導致燃油泵焊接部位因應力集中產生裂紋，極端情況下，可能存在起火風險及不合理排放危害”召回350021輛卡羅拉汽車、157458輛漢蘭達汽車、68434輛進口RX汽車。廠家將免費為召回范圍內的車輛檢查高壓燃油泵，不符合要求的零部件更換為改進后的高壓燃油泵，以消除安全隱患和不合理排放危害。此次召回涉及汽車共計575913輛汽車，成為當月最大規模單次召回，召回數量占本月召回總量的比例為51.24%。據悉，此次召回對2021年6月3日發布的《天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進口及國產汽車》的變更召回措施及擴大召回范圍，兩次召回的汽車總量共計803897輛。
發動機問題也引起了豐田較大規模的召回。因“發動機電子控制單元（ECU）中的燃油噴射量補正控制程序不完善，導致發動機實際噴油量可能低于預期值，造成發動機冷啟動時的轉速不穩定，極端情況下，車輛低速行駛時出現發動機意外熄火，增加被追尾的風險”，廣汽豐田和豐田（中國）分別召回186837輛漢蘭達汽車、88545輛進口RX汽車。廠商將免費為召回范圍內的車輛升級發動機ECU控制程序，以消除安全隱患。
豐田還因“前保險杠下護板的安裝結構不當，當該下護板受到磕碰后可能造成部分卡爪松脫，前保險杠下護板及與其固定在一起的相關部件可能脫落”召回部分漢蘭達汽車，共計168697輛。廠商將免費為召回范圍內車輛檢查前保險杠，并采取針對性措施以消除安全隱患。
自主品牌方面，東風汽車集團有限公司因“車輛的車載終端（T-box）所采集的信息，在某些特定充電場景時上傳不完整，致使遠程數據監控平臺無法及時發布預警信息，存在安全隱患”召回部分東風EX1和東風EX1 PRO電動汽車，共計33618輛。東風汽車集團有限公司將通過車輛遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件；對于無法通過OTA技術實施召回的車輛，通過東風客服中心聯系相關車主，為車輛免費升級軟件。
奔馳和寶馬在當月的召回量也超萬輛。奔馳因“車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元軟件開發過程中的偏差，輔助制動功能延遲介入，當車輛在潮濕天氣等特定環境中以純電模式行駛時，可能需要駕駛員施加更大的力進行制動，制動距離變長，存在安全隱患”，召回13433輛進口GLE SUV混動汽車。
寶馬“因供應商生產工藝調整，方向盤接地導線的螺栓孔未按規格生產，可能導致方向盤接地連接異常，方向盤離手檢測系統無法識別駕駛員的手是否脫離方向盤，增加了開啟車輛輔助駕駛功能后駕駛員及乘客的安全風險，存在安全隱患”，召回12197輛進口7系汽車。
此外，現代汽車因“部分車輛由于車頂內襯與內襯支架之間粘合劑涂膠不勻，當車輛發生碰撞事故造成側氣簾展開時，內襯支架可能脫落，增加乘車人員受傷的風險，存在安全隱患”，召回2008年7月3日至2013年5月29日生產的共計8284輛進口起亞霸銳汽車。福特因“車身控制模塊配置錯誤，當制動液減少到最低標準液位時，車輛無法發出警報，極端情況下可能影響車輛的制動效果，增加碰撞風險，存在安全隱患”，召回共計5744輛進口第六代Mustang汽車。（記者 岳倩）
轉自：中國質量報
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
