推動長江經濟帶發展要正確把握“整體推進和重點突破、生態環境保護和經濟發展、總體謀劃和久久為功、破除舊動能和培育新動能、自身發展和協同發展”五大關系，“共抓大保護、不搞大開發”“生態優先、綠色發展”。1月5日，國家發展改革委召開專題新聞發布會，國家發展改革委基礎司司長羅國三介紹，2016年以來，長江經濟帶沿江11省市和有關部門堅持問題導向，強化系統思維，以釘釘子精神持續推進生態環境整治，促進經濟社會發展全面綠色轉型，力度之大、規模之廣、影響之深，前所未有，長江經濟帶生態環境保護發生了轉折性變化，經濟社會發展取得了歷史性成就。“長江經濟帶生態環境保護轉折性變化主要表現在三個方面：一是干部群眾的思想意識發生了根本變化。二是長江流域水質發生了顯著變化。三是生態環境發生明顯變化。”羅國三表示。
羅國三認為，長江經濟帶經濟社會發展歷史性成就主要體現在五個方面：一是經濟保持持續健康發展。長江經濟帶經濟總量占全國的比重從2015年的42.3%提高到2019年的46.5%，2020年前三季度進一步提高到46.6%。新興產業集群帶動作用明顯，電子信息、裝備制造等產業規模占全國比重均超過50%。
二是綜合運輸大通道加速形成。長江干支線高等級航道里程達上萬公里，14個港口鐵水聯運項目全部開工建設，沿江高鐵規劃建設有序推進，成都天府機場、貴陽機場改擴建等一批樞紐機場項目加快實施。截至2020年11月，長江經濟帶鐵路、高鐵通車里程分別達到4.37萬公里、1.54萬公里，比2015年分別新增9120公里、7824公里；高速公路里程達到6.37萬公里，比2015年新增1.55萬公里。
三是對外開放水平大幅提高。長江經濟帶與“一帶一路”建設融合程度更高，上海洋山港四期建成全球最大規模、自動化程度最高的集裝箱碼頭，寧波舟山港成為唯一吞吐量超11億噸的世界第一大港，中歐班列線路開行達30余條，西部陸海新通道加快形成。2016年以來，長江經濟帶新增8個自貿試驗區、24個綜合保稅區，2019年貨物貿易進出口總額突破2萬億美元。
四是綠色發展試點示范走在全國前列。上海崇明、湖北武漢、重慶廣陽島、江西九江、湖南岳陽結合自身資源和稟賦特點，探索生態優先綠色發展新路子。浙江麗水、江西撫州深入推進生態產品價值實現機制試點，為綠水青山轉化為金山銀山提供了有益經驗。
五是體制機制不斷完善。長江保護法于2020年12月26日經十三屆全國人大常委會第二十四次會議表決通過，并將于今年3月1日起施行，成為我國首部流域法，長江大保護進入依法保護的新階段。生態環境行政執法、刑事司法和公益訴訟的銜接機制初步建立，建立長江經濟帶發展負面清單管理體系，加快完善生態補償、多元化投入、水環境質量監測預警等機制，為推動長江經濟帶發展提供了有力保障。
羅國三指出，事實證明，長江經濟帶生態環境保護與經濟社會發展不是矛盾對立的，而是相互融合促進的，通過五年來的實踐和探索積累了五條經驗。一是必須牢牢把握正確方向。二是必須堅持問題導向。三是必須強化系統思維。四是必須推動改革創新。五是必須狠抓工作落實。“必須清醒地認識到，推動長江經濟帶發展仍然存在許多困難，面臨許多新的挑戰，生態環境保護基礎仍然薄弱，創新能力還需要進一步提升，區域協同有待進一步加強，問題整改責任落實不到位現象還時有發生，需要在今后工作中努力破解這些困難，著力推動長江經濟帶高質量發展，為全國構建新發展格局作出新貢獻。”羅國三強調。（孟凡君）
轉自：中國工業新聞網
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