近日，廣東省政府官網全文發布了《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》(下稱《規劃》)。
根據《規劃》，廣東將建設珠海全國性綜合交通樞紐，并研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道。珠江東西兩岸的聯通問題，一直是廣東的痛點，既有的過江通道無法滿足跨珠江口日益增長的客貨運需求。對此，《規劃》做出了針對性布局，提出了新的解題之法。
《規劃》顯示，為加強與港澳的交通銜接，廣東將研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用。這意味著，珠海有望再添對接深圳的新通道。
將研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道
據南方+報道，近日，廣東省政府官網全文發布了《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》(下稱《規劃》)。根據《規劃》，廣東將建設珠海全國性綜合交通樞紐，并研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道。
珠江東西兩岸的聯通問題，一直是廣東的痛點，既有的過江通道無法滿足跨珠江口日益增長的客貨運需求。對此，《規劃》做出了針對性布局，提出了新的解題之法。
《規劃》顯示，為加強與港澳的交通銜接，廣東將研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用。這意味著，珠海有望再添對接深圳的新通道。
此外，《規劃》也透露了伶仃洋通道的最新進展：在完善跨珠江口通道布局方面，廣東將研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道。
目前，為承接東岸地區特別是深圳地區的優質資源，珠海正加快推進深珠合作示范區建設。截至9月初，已有46個深圳產業項目落地珠海高新區，總投資達134億元。
《規劃》多次提及深圳 涉及多個重大項目規劃
據深圳夢報道，《規劃》中共有130處提及深圳涉及多個重大項目規劃，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用。
在“打造國際一流的綜合交通樞紐”章節中，提到高標準建設深圳等國際航空樞紐，加強深圳寶安機場與惠州機場快速軌道交通連通，強化惠州機場承擔深圳第二機場功能；推動廣州、深圳和珠三角樞紐(廣州新)等國際樞紐機場引入高速鐵路、城際鐵路、城市軌道以及高速公路等多種交通方式，其中深圳寶安國際機場在既有深圳地鐵1號線、11號線和穗莞深城際鐵路基礎上，新增引入深圳地鐵12號線、20號線、26號線以及深大城際鐵路、深茂鐵路，規劃引入廣州至深圳高鐵新通道等。
在“構建立體互聯的綜合交通網絡”章節中，提到提升深圳寶安機場國際化水平，構建連接全球創新型城市、歐美澳熱點城市及“一帶一路”新興市場國家節點城市的國際航線網絡；支持深圳等建設郵輪母港，重點發展東南亞和南海諸島航線，積極培育國內沿海航線；加快推進深圳至江門鐵路建設，高標準建設深圳至深汕合作區等高鐵線路，推動形成沿海高速鐵路雙通道，加快建設贛州至深圳鐵路。
《規劃》特別提到構建高效聯通的大灣區快速交通網，將以強化極點聯系、聯通珠江口兩岸、連接內地與港澳為重點，構建以高速鐵路、城際鐵路、高等級公路為骨干的大灣區快速交通網。
包括：
研究廣州至深圳高鐵新通道，建設廣深、廣珠快捷走廊；
結合深圳至江門鐵路同步建設廣珠城際鐵路中山聯絡線，形成珠海經南沙至深圳的環珠江口直連鐵路通道；
完善跨珠江口通道布局，加快深中通道，研究論證以鐵路功能為主的伶仃洋通道，謀劃深圳至中山城際鐵路；
加快深圳東部過境公路建設，規劃研究港深西部快軌，研究深圳經港珠澳大橋至珠海、澳門通道，更好發揮港珠澳大橋作用；
推進皇崗口岸重建以及羅湖、深圳灣、沙頭角等口岸改造升級。
在“發展高品質的運輸服務”章節中，提到優化樞紐內部流程，研究布設封閉式聯運換乘通道，在廣州、深圳等城市主要樞紐場站試點開展不同交通方式間雙向或單向“安檢互認”；積極拓展深圳機場碼頭水上高速客運航線，打造深圳機場面向大灣區的海空聯運網絡；支持廣州、深圳等地探索開展“空中的士”等城市通勤新模式。
轉自：每日經濟新聞
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